北沿江和盐宜平行分场？ - 第2页 - 枕水泰州 - 枕水泰州 | 泰州论坛

啥时候有高铁 · 发表于 2022-12-16 13:58:53

陆在远方发表于 2022-12-16 13:58
听说55000了

你有文件吗？

空空 · 发表于 2022-12-16 17:24:09

陆在远方发表于 2022-12-16 13:58
听说55000了

哪里的消息啊

tzxh · 发表于 2022-12-19 09:16:05

变更设计有毒

兴化往南通有联络线实现跨线，扬州往靖江却只能靠渡线

联络线不会干扰正线，渡线干扰正线，所以前者车次多于后者，但是前者只有兴化一个县级市，后者有泰兴和靖江两个县级市，哪个更重要，泰州交通局脑子进水了吧

郑克柔 · 发表于 2022-12-19 10:00:53

tzxh 发表于 2022-12-19 09:16
变更设计有毒

兴化往南通有联络线实现跨线，扬州往靖江却只能靠渡线

兴化向南通方向是成为京沪二的必要条件。

郑克柔 · 发表于 2022-12-19 10:08:36

合场改分场是根据国铁的要求。有意见的向国铁写信去。

z36306610 · 发表于 2022-12-19 10:20:02

郑克柔发表于 2022-12-19 10:00
兴化向南通方向是成为京沪二的必要条件。

说明淮泰概率比较大，同时淮泰和淮扬互不勾搭，走各自南北通道。

tzxh · 发表于 2022-12-19 11:44:45

郑克柔发表于 2022-12-19 10:00
兴化向南通方向是成为京沪二的必要条件。

哦，对，忘记淮兴泰了

只是泰兴靖江往南京方向没有设计联络线跨线太坑了，还不如合场

tzxh · 发表于 2022-12-19 11:45:49

郑克柔发表于 2022-12-19 10:08
合场改分场是根据国铁的要求。有意见的向国铁写信去。

这种小事，国铁一般尊重地方意见，只要你钱给够了

郑克柔 · 发表于 2022-12-19 13:20:15

tzxh 发表于 2022-12-19 11:45
这种小事，国铁一般尊重地方意见，只要你钱给够了

这次国铁没有尊重地方意见。

King · 发表于 2022-12-19 14:24:46

tzxh 发表于 2022-12-19 11:44
哦，对，忘记淮兴泰了

只是泰兴靖江往南京方向没有设计联络线跨线太坑了，还不如合场 ...

也还好，泰兴从到泰州南站内换乘，靖江从江阴站内换乘南沿江，也不算绕路。。。。想想姜堰只能指望宁启加车，幸福太多啦

郑克柔 · 发表于 2022-12-19 14:33:48

King 发表于 2022-12-19 14:24
也还好，泰兴从到泰州南站内换乘，靖江从江阴站内换乘南沿江，也不算绕路。。。。想想姜堰只能指望宁启加 ...

泰兴大概率去黄桥站或泰州南站坐车。靖江去黄桥站或江阴站坐车。

郑克柔 · 发表于 2022-12-19 14:36:05

换乘主要是兴化的，距离远，车次多，高铁换乘才有优势。

z36306610 · 发表于 2022-12-19 15:05:11

郑克柔发表于 2022-12-19 14:36
换乘主要是兴化的，距离远，车次多，高铁换乘才有优势。

没有淮泰，不可能只为一个靖江增加联络线吧，盐城去南通有盐通

z36306610 · 发表于 2022-12-19 15:06:01

应该结合这条消息看分场原因。

z36306610 · 发表于 2022-12-19 15:06:38

z36306610 发表于 2022-12-19 15:06
应该结合这条消息看分场原因。

一是积极争取国家支持，继续加快完善铁路网络。首先争取待建项目纳规。我们将进一步跟踪国家《中长期铁路网规划》修编工作，积极向国家发改委、国铁集团争取将我省沿海高铁、淮泰常铁路等项目纳入新一轮规划，争取早日开工建设，逐步完善充实我省铁路网主骨架。同时，还将进一步完善我省与国家发改委、国铁集团的长效衔接机制，将具体项目落实到具体部门，加强跟踪分析，形成全省相关部门联合推动申报纳规的工作合力。其次是继续加快重大项目建设。加快南沿江、宁淮、北沿江等在建铁路项目，以及苏州南站、句容站等站点工程的建设。同时，还要进一步推进盐泰锡常宜、潍宿、扬镇宁马等铁路项目前期工作，实现尽早开工目标。