托马斯罗辑

鹿儿岛 发表于 2023-3-18 23:41
只是在猜扬州所谓的东绕城在哪里，感觉至少要放到安大公路附近了，问问题的是个兴化人想直连扬州，应该不 ...

按照之前江都的图，是更东边的嘶（马）华（阳）线，基本是贴着泰州边境
对比一下嘶华线（S431）与安大线（S264）的位置

动次123

虚州的便宜也是能轻易蹭到的？

鹿儿岛

托马斯罗辑 发表于 2023-3-19 23:49
按照之前江都的图，是更东边的嘶（马）华（阳）线，基本是贴着泰州边境
对比一下嘶华线（S431）与安大线 ...

如果是这个，这波就能白蹭一个西环高速

郑克柔

扬虚有绝户计。东绕城如果靠近边界不远，意味着自己市民的需求绝大多数都在西侧。那简单了，除了南端与北端和东西高速公路互通枢纽，快速路、新国道、省道从西修到东绕城止，互通立交上下。你泰做大梦的西环。别以为他们做不出来，新328就这样，沿江高等级也这样，353省道也这样，不服不行。就是慢慢弄，拖你个十年二十年，你咋的。

鹿儿岛

郑克柔 发表于 2023-3-22 08:34
扬虚有绝户计。东绕城如果靠近边界不远，意味着自己市民的需求绝大多数都在西侧。那简单了，除了南端与北端 ...

互联互通已经是大势所趋了，比如上海原本也不想搞长三角一体化，现在也不得不把多条市域铁路延伸出上海。苏州再不情愿，最近也开通了去硕放机场的公交。除非扬州领导不想干了，和国家大的政策方针对着干。

郑克柔

鹿儿岛 发表于 2023-3-22 13:41
互联互通已经是大势所趋了，比如上海原本也不想搞长三角一体化，现在也不得不把多条市域铁路延伸出上海。 ...

事实胜于雄辩