郑克柔

凤城天德 发表于 2023-3-21 22:41
和江阴站一样大，苏南县级市最大的火车站

面积差不多，设计理念细节处理方面只能说各有千秋。比如江阴站的直通扶梯就学习了一些大型站，不像泰州南站和淮安东站这些中型站还是八字型扶梯，乘客要拐两个弯。当然泰州南站也是没有办法，因为站房总面积偏小，把面积尽量用在线上，线侧的进站展厅纵深也就不够，直通扶梯也难以布置。
江阴站最牛的是下面有轨交站差不多同步开通、淮安东站下面预留了轨交站实物空间、泰州南站不预留准备将来在站外挖开建轨交站，换乘距离比人家多个百把米，多跑跑身体健康。

郑克柔

由于建晚了，泰州南站有幸采用现在普遍的线上高架候车厅。如果早一丢丢，以泰州的尿性必然是扬州东南通西线下候车的缩小版。有点无赖。这可能是建晚的唯一好处吧。

郑克柔

泰州南站是补课，等建成通车，泰州不至于被周边城市在高铁交通方面甩太远。盐宜、常泰、淮兴、再加一两条城际都实现，才能在周边城市处于中档。人家也在进步啊。

flacon

平面图里的“两高融合中心”是什么？政府的办公场所？高铁站下车点感觉没有遮挡，遮风挡雨一下还是有必要的吧

东城河

都没考虑地下2层的开发和预留？

郑克柔

flacon 发表于 2023-3-22 09:18
平面图里的“两高融合中心”是什么？政府的办公场所？高铁站下车点感觉没有遮挡，遮风挡雨一下还是有必要的 ...

这个不会。高铁到站，乘客是从夹层通道系统到社会汽车停车场、出租车停车场、汽车站、旅游大巴站，全程有顶。非要出来淋雨那没办法。

888888889

不预留轨交，北站房面积过小，预留的南站房顶多2台5线，1万方。宁愿把钱花到绿化修路上，树刚栽没多久就挖了重栽，路刚修完就扒了重修，就是不愿把钱花在刀刃上。这样的小家子格局大大阻碍了城市的发展。现在建这么小，不预留足空间，以后想补都补不了！

13661597008

这高铁通了 去成都重庆玩 方便的多了

TSZ1

果然没有轨交预留，唉

13661597008

不知道开通后泰州每天能停靠多少对车次

King

13661597008 发表于 2023-3-22 10:08
不知道开通后泰州每天能停靠多少对车次

北沿江正线车次，泰州南毫无疑问苏中三市垫底。
盐宜无法联通沪宁城际、京沪高铁，车次必然也干不过连镇。
综上，总车次，依然苏中三市垫底。
当然了，脱掉环泰高铁圈帽子了，有车就行，认清泰州现状，要求不要太高。

danfoby

13661597008 发表于 2023-3-21 18:11
之前不是说增加到45000吗 还是40000啊

别急啊，会有的，你要是看懂图了就能看出来了

凤城天德

danfoby 发表于 2023-3-22 11:19
别急啊，会有的，你要是看懂图了就能看出来了

怎么看？

空空

danfoby 发表于 2023-3-22 11:19
别急啊，会有的，你要是看懂图了就能看出来了

怎么说4w还是4.5w

wxyqbln

郑克柔 发表于 2023-3-21 22:16
建设红线内没有看到预留，建设红线北侧（站前大道下方）将来挖。

就是说以后如果有轨交，还要出站到外面乘？

鹿儿岛

wxyqbln 发表于 2023-3-22 12:20
就是说以后如果有轨交，还要出站到外面乘？

参考南通，好像都是放在站外了

鹿儿岛

郑克柔 发表于 2023-3-22 07:43
有。南侧预留空间大概可以有2台4线，作为城际。

总感觉怪怪的，南侧的空间还是留给高铁，将来万一有新的线路，能有扩建的可能比较好。省内其他都市圈城际大部分都是在火车站地下挖出来的。

flacon

郑克柔 发表于 2023-3-22 10:01
这个不会。高铁到站，乘客是从夹层通道系统到社会汽车停车场、出租车停车场、汽车站、旅游大巴站，全程有 ...

是送站的下车点，就是站前的位置，外飘太短了，刮风下雨送站的时候会淋到

梅花

888888889 发表于 2023-3-22 10:06
不预留轨交，北站房面积过小，预留的南站房顶多2台5线，1万方。宁愿把钱花到绿化修路上，树刚栽没多久就挖 ...

班长的眼光决定了城市的格局，这就严重阻碍了泰州的发展。

郑克柔

888888889 发表于 2023-3-22 10:06
不预留轨交，北站房面积过小，预留的南站房顶多2台5线，1万方。宁愿把钱花到绿化修路上，树刚栽没多久就挖 ...

事前他以拒绝贪大求洋怼你。事后他以历史局限性原谅自己。