期待泰州改变

13661597008 发表于 2023-9-28 15:34
唉 据说大上海都市圈 泰州范围内兴化没有被划入

是的

鹿儿岛

主要上海拉胯，沪通二期到现在都没搞好，等沪通二期通车了宝山站又没地铁，还得等19号线。

鹿儿岛

King 发表于 2023-9-27 20:06
再看19对跨局长途直通车，更悲剧。
新开的只有3对，虹桥-武汉、西安-江阴、福州-太仓。
其他就是把现有广州 ...

绕的一塌糊涂，甚至还有铜陵调向去合肥的奇葩走法

鹿儿岛

凤城天德 发表于 2023-9-27 21:15
如果北沿江高铁也是这速度，泰州到上海也得两个小时，与现在的宁启相比并没有多大优势，而且票价更高 ...

要看终点站，本线进宝山站是全程350，速度有保证，但是进虹桥和上海站的就这速度了甚至更慢

wangyunqaz

为何要去上海

质疑不断

泰州南站～上海宝山站（走沪苏通大桥路径），里程与京沪高铁镇江南站～上海虹桥站基本一样220公里左右。可以参考：镇江南～上海虹桥站标杆车（一站不停）54分钟，次标杆车（中停苏锡常其中一站）1小时，中停两站1小时7分，中停三站1小时13分钟。
运行时间取最短值，来源12306。

hustsuny

一切都是客流说了算，苏南这些小县城真的没有沪宁主线上（苏锡常镇）通勤的人多。花说回来，真正客流上来了，车次根本都不是问题。

哎，当初连镇高铁比现在这个南沿江有100个理由修成350的，无奈生不逢时。

啥时候有高铁

10月11调图，宁启砍了几对去汉口重庆的班次

质疑不断

没有沪宁主线强，比宁启还是强。马上调图，宁启泰州站去汉口方向的车次从6减为4，沿江江阴站去武汉（汉口）的车次从0增为11，其中两对是宁启挪过去的。沪宁京沪主线无锡站、无锡东站24对不变。

质疑不断

宁启西去跨省车次的问题除了速度值低，还有一个致命的问题就是不停南京任何主站，沿江增加西去跨省车次都经停南京南也是增加了南京的车次。当然了随着南京北站建成后，这个问题就不存在了。