隧道工期比大桥短,耽误泰州至少三年
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发表于 2023-10-8 17:43:01 | 显示全部楼层
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隧道是快的,关键看土质。大桥的施工难度大点。
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发表于 2023-10-8 17:49:28 来自手机 | 显示全部楼层
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向国铁妥协了
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发表于 2023-10-8 17:56:11 | 显示全部楼层
4#
隧道前期有一些基础研究,一切顺利的话,应该能在2025年前开工。隧道不长,整体工期不会拖太长。
下一步,应全力争取盐宜路上段先期开工。
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发表于 2023-10-8 18:25:04 | 显示全部楼层
5#
总算看到亮了。如果一开始就按隧道报批,2022年下半年可研获批,2023年下半年这会盐宜全线准备开工。
如果接下来一切顺利,有关部门赶一些进度,盐宜陆上可研2023年底获批,2024年上半年开工;隧道2024年年中获批,2024年底准备开工。算起来桥隧争论总体耽误了一年多。
如果两边不妥协,那就遥遥无期了。
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发表于 2023-10-8 18:30:10 | 显示全部楼层
6#
盐宜陆上段,大量前期工作都已经提前做好了,连环评都好了,可研获批应该尽快完成,距离开工的时间可压缩到半年。
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发表于 2023-10-8 19:25:39 | 显示全部楼层
7#
至少看到有点进度了
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发表于 2023-10-8 23:57:16 | 显示全部楼层
8#
新长铁路不救了?
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发表于 2023-10-9 06:32:40 | 显示全部楼层
9#
轻重缓急要理解。关于新长铁路的问题,要救它沿线地方同步上争,新长过江不是捆绑盐宜(这个白日梦要醒),而是应该捆绑新长全线电气化乃至复线。新长全线电气化才有意义,陆上南北货运通道发挥应该的作用。否则就是坑死北岸港口喂南岸港口的坑。

搭顺风车首先要选对车上。
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发表于 2023-10-9 09:35:18 | 显示全部楼层
10#
那么新长铁路过江,后面还要规划过江方式?还是就是彻底放弃了
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 楼主| 发表于 2023-10-9 10:02:49 | 显示全部楼层
11#
之前一直没提隧道,这次隧道招标,可见大桥技术难以攻克,且隧道投资低工期短,省府终于向国铁妥协,好事
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发表于 2023-10-9 10:28:41 来自手机 | 显示全部楼层
12#
最拖不起的就是靖江,有些虚子冒充靖江人带节奏还想拖死盐宜
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发表于 2023-10-9 11:43:09 来自手机 | 显示全部楼层
13#
这算是尘埃落定了?看样子新长线过江又得拖了,江北段也不能荒废,之前关掉兴化泰兴靖江的货运站可以重启了,泰州疏港铁路也要加紧建设。
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发表于 2023-10-9 11:43:54 | 显示全部楼层
14#
盐泰宜2024年铁定会开工的,拖不起了,各方反响强烈
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发表于 2023-10-9 11:45:12 来自手机 | 显示全部楼层
15#
yf0523 发表于 2023-10-9 11:43
这算是尘埃落定了?看样子新长线过江又得拖了,江北段也不能荒废,之前关掉兴化泰兴靖江的货运站可以重启了 ...

泰州西站货运站要赶快扩建。
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发表于 2023-10-9 11:45:14 来自手机 | 显示全部楼层
16#
好好好,总算不头铁了
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发表于 2023-10-9 11:46:03 来自手机 | 显示全部楼层
17#
兴化,靖江倒了大霉
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发表于 2023-10-9 12:00:46 来自手机 | 显示全部楼层
18#
省里终于认清现实了?虽然拖了这么多年,总算看见天亮了
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发表于 2023-10-9 12:21:40 来自手机 | 显示全部楼层
19#
什么鬼 发表于 2023-10-9 11:46
兴化,靖江倒了大霉

具体谈谈看法吧
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发表于 2023-10-9 16:28:44 | 显示全部楼层
20#
本帖最后由 郑克柔 于 2023-10-9 16:35 编辑

潮水退去,裸泳的都露出来了。之前嘛在网络上言之凿凿大桥捆绑方案板上钉钉,让大家稍安勿躁,什么赌咒发誓,立贴为证都说。现在嘛气急败坏,直接打电话恐吓官方、煽动舆情抵制隧道方案。还有一些外行大V都被误导挟裹,发一些不负责任的帖子。

这个话题其实大家暂时不要讨论了。之前大家着急是因为僵持着耽误事情,现在既然已经破冰,耐心等待可研获批即可了。跟他们吵,本身就会加强热度,帮了倒忙。
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