凤城天德

靖江网友纷纷抵制

凤城天德

哪个泰州人不希望是三位一体的大桥呢

凤城天德

江阴网友：慢慢比选吧，博弈中，如果建隧道以后也不会再有公铁大桥了，难道招标最终结论不能是推荐公铁大桥方案？技术不是问题，心理作祟罢了，一跨1780斜拉悬索协作体系可以满足技术标准，但是过于先进心里没底罢了，原来三通道还要附带S1过江的，已经把S1转向二通道了，重载货运铁路过江也可以减速的，如果非要分开不能把新长变隧道，盐宜还是大桥？ 所以这就是个两手准备的备选方案，如果为了盐宜尽快开工就变隧道，可是一误就是终生啊，耐心等等，坚持三通道公铁大桥才是正事。江阴高铁已通，S1还有几个月，不差多等几年一步到位公铁大桥。

凤城天德

如果是技术原因，可以把新长先搁置，以后打单管隧道，盐宜建一座和常泰类似的桥

托马斯罗辑

坚持公铁大桥结果就是工程难度巨大，以五年为保守估计拖下去，届时新一轮规划下来，盐宜怎么走就不好说了。参考沪通铁路过江从常熟改道张家港，泰州和兴化、泰兴、宜兴都不会不满意。

郑克柔

凤城天德 发表于 2023-10-9 17:06
如果是技术原因，可以把新长先搁置，以后打单管隧道，盐宜建一座和常泰类似的桥 ...

盐宜+公路依然是重荷载范畴（西堠门公铁大桥就是客专+公路）。常泰桥型无法满足1780米的重荷载。

啥时候有高铁

国铁方面认为大桥方案要求超高，实施还存在技术和安全风险，尚无成熟方案可以借鉴，还需较长时间的研究和论证。相比之下，采用技术更为成熟的隧道方案是解决盐宜高铁过江通道问题和尽快开工的最佳选项。

凤城天德

建沪通的时候声称步入桥梁建设深水区，盐宜这是遇到马里亚纳海沟了

郑克柔

凤城天德 发表于 2023-10-9 21:00
建沪通的时候声称步入桥梁建设深水区，盐宜这是遇到马里亚纳海沟了

在重载情况下，航道对大桥主跨的要求越大，难度越大。纪录是一步步破的，沪通段主跨要求1092米、五峰山段主跨要求1092米；常泰段主跨要求1176米；盐宜段主跨要求1780米，步子跨大了，要么换隧道方案、要么开工延后等大桥技术进一步验证（西堠门公铁大桥主跨1488米，去年刚刚开工）。

与雁

不要杠精，盐泰宜尽快开工是硬道理。

凤城河南岸

潜伏枕水的扬虚子太多，为泰州操心过度

醒着做梦

靖江网友：我们就要大桥方案

鹿儿岛

现在嘴硬要大桥的基本上都是扬州人，苏铁资讯这个扬州公众号下面评论全是要大桥，还一堆点赞的。

风之翼

隧道先搞起来不影响后面大桥慢慢论证

溱潼第一捣蛋

哎  要么先走起来  不然就太那什么了