经市交通运输局全力攻坚

南通市区至张家港站

两条城际公交快线

将于本周六（10月14日）开通

将有力推动

南通市区与沪宁沿江高铁的无缝对接

线路情况

此次开通的城际快速公交包括南通行政中心至张家港站（C1线）、南通盆景园至张家港站（C2线），试运营期间，沿途不设置站点，实行“点对点”运输。班次间隔30分，具体将视客流情况及时优化调整。快速公交单程票价6元/人次，票价优惠政策与城市公交一致。线路走向及首末班时间如下：


C1线路走向

江岳路—府西路—世纪大道—城山路—洪江路—长江路高架—S19南通西—G346—G204—黎明路—昇恒路，南通行政中心首班7:00、末班20:30，张家港站首班8:15、末班21:45。


C2线路走向
濠西路—濠北路—孩儿巷北路—钟秀西路—长江路高架—S19南通西—G346—G204—黎明路—昇恒路，南通盆景园首班6:45、末班20:15，张家港站首班8:00、末班21:30。

郑克柔

张家港拒绝了西北联络线，迫使南通城际公交过江去对接南沿江；江阴拒绝了东北联络线，迫使靖江城际公交过江去对接南沿江。

King

达者主动对外，穷则闭关锁国。

地海评论员

郑克柔 发表于 2023-10-12 19:13
张家港拒绝了西北联络线，迫使南通城际公交过江去对接南沿江；江阴拒绝了东北联络线，迫使靖江城际公交过江 ...

还好大善人扬州同意了宁启连镇东北联络线，不然泰州也要开通定制班车

啥时候有高铁

地海评论员 发表于 2023-10-12 20:31
还好大善人扬州同意了宁启连镇东北联络线，不然泰州也要开通定制班车

伪善人

质疑不断

地海评论员 发表于 2023-10-12 20:31
还好大善人扬州同意了宁启连镇东北联络线，不然泰州也要开通定制班车

博弈的结果，因为都是苏中苏北，上峰眼中是平等的，于是盐城争取到了盐扬（盐宁）联络线、泰州争取到了淮泰联系线（还给了钱补贴扬州）。苏中苏北跟苏南博弈，上峰就拉偏架了，毕竟他们也住苏南，保持苏南对苏中苏北的领先优势也是他们的初心。苏南县彼此之间小家子气，不知道共赢。其实靖张联络线、通澄联络线对于彼此的车次和客流都是很大的助力，宁可都玩不成。话说就是这城际班车还是江北积极争取的，人家苏南爱理不理的。

质疑不断

淮泰联络线很不容易。即使定下来建设，还有小动作。资深网友可能还记得，当时泰州有关部门年底向市领导汇报，联络线补贴已经给了，扬方也答复完成了全部拆迁工作。时隔数月有网友反映，坐火车去南京经过时惊鸿一瞥好像还有没拆迁。热心网友开车七弯八绕赶到现场，果然有一间厂房还在生产，一个桥墩无法施工，前后桥墩都浇筑完成了。有图真相打脸泰州相关部门，倒逼他们去找扬方交涉，又经过一个月左右的时间，终于拆了。

鹿儿岛

6块钱也太低了，不亏本嘛

shatianze

鹿儿岛 发表于 2023-10-13 10:11
6块钱也太低了，不亏本嘛

反正也不会有多少人去张家港搞换乘，做做样子而已

shatianze

质疑不断 发表于 2023-10-13 07:05
博弈的结果，因为都是苏中苏北，上峰眼中是平等的，于是盐城争取到了盐扬（盐宁）联络线、泰州争取到了淮 ...

本质就是双输，也不会有多少人坐班车去张家港换乘的，张的算盘打错了

风之翼

大内斗省，搞不过浙江

yf0523

牛逼、厉害、无语

鹿儿岛

shatianze 发表于 2023-10-13 13:57
反正也不会有多少人去张家港搞换乘，做做样子而已

30分钟一班，还是两条线，密度已经远大于隔壁的扬镇旅游公交了，不像是搞着玩的

质疑不断

在沪渝蓉开通前，南通去张家港换乘的还是很多的。而且去的方向还是目前当红的南京南站，另外还有一些省外南通站南通西站无法直达地方的车次。一个起点是南通老城区，一个起点是南通城南新区，这两个片区距离南通火车站和南通西站都较远。有人说不会到南通站和南通西站坐动车到张家港站再换乘吗？多一次换乘意愿大幅度下降，这是常理。

质疑不断

靖江。不仅对既有开通多年的靖澄城际公交进行了延伸至江阴高铁站的调整。还开通了定制公交适应对时间要求更高的乘客。

为充分满足江阴、靖江两地市民出行需求，江阴靖江城际公交线拟将原江阴首末站世新客运站延伸至江阴高铁站，具体方案如下：
江阴靖江城际公交线路经过长江大桥后，沿黄山路、澄江路、虹桥路、暨阳路、中山路、环城北路、西横街、环城西路、立新路、花山路至江阴高铁站。
站点设置：江阴城区范围停靠文明广场站、国际大酒店、档案馆、新百业广场、西大街花园、西门（刘氏兄弟故居）、杏春站、梅园新村、公交总站、江阴高铁站。
运营时间：
首班：江阴高铁站6:30    靖江城北园区站6:00
末班：江阴高铁站18:30    靖江城北园区站18:30
公司将在高铁站正式开通后结合高铁时刻表和运营实际情况对班次时间进行适当调整。


为无缝衔接江阴高铁站，满足市民乘坐高铁的出行需求，我市于10月1日起开通靖江直达江阴高铁站的定制公交线路，由江苏博瑞杰公交客运有限公司投入3辆商务车试运营。具体试运营方案如下：

线路起讫点

起讫点（双向）分别为老季市私家菜馆（汽车站）、江阴高铁站，中途站为靖江人民医院公交站点、印象城公交站点、靖江南停车场。

运营时间

靖江时间：6:20、7:40、9:00、10:20、12:20、13:40、15:00、16:20、17:50。

江阴时间：7:40、9:00、10:20、11:40、13:40、15:00、16:20、18:10、19:50。

票价

实行一票制，拟定为25元/人。

线路运营方式

试运营期间，乘客就近到定制公交站点乘坐，扫二维码支付费用。广大乘客可通过0523-89198608提出建设性意见和合理化建议，定制公交线路将结合高铁时刻表、运营实际情况及乘客建议对班次时间、站点进行及时调整。

试运营结束后，博瑞杰公司将通过“巴士管家”手机APP发布开行方案；乘客通过“巴士管家”手机APP约定乘坐的站点、时间等；博瑞杰公司按照乘客预订情况，按约定的站点、时间和车型提供定制公交服务。

质疑不断

南通去张家港换乘高铁的需求将随着沪渝蓉、通甬的建成锐减直至消失。
靖江去江阴换乘高铁的需求可能会长期存在，即使盐宜建成，有的方向直达还是缺失的，比如上海。而且靖江东站位于城区的东北方向，靖江城区西南片乘城际公交通过隧道到江阴站很方便。

质疑不断

翻查了官方对通甬与沪宁沿江设置西北联络线的答复。说经过测算，西北联络线近期、远期需求分别是3对/天、4对/天，需求太小联络线没有可行性。建议换乘或折返解决。呵呵

郑克柔

今天上午

南通市区至张家港站

两条城际公交快线

试运营

不少市民抢先体验



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C1南通行政中心站点

一大早

不少市民已在站点等待



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在C2市区盆景园站点

排起了长长的队伍

这其中

有乘车去张家港站

转乘沪宁沿江高铁的旅客

也有专门去张家港休闲“打卡”的市民

还有市民准备从张家港转车去常州



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记者在C1南通行政中心站点

进行了乘车体验

上午9:30

公交抵达南通行政中心站。



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上午9:57

公交从南通行政中心站出发，一车满座18位乘客。



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车上，市民顾先生告诉记者，儿子在南京理工读大学，平时从南通出发去南京，这次来体验下，看从张家港坐沪宁沿江高铁会不会更方便。

市民沈先生说，自己到张家港站乘坐沪宁沿江高铁去常州，现在有了城际公交，到张家港坐高铁比去南通西站转乘更方便。

张家港市民褚先生告诉记者，因为有业务在南通，经常两地往来，平时自驾，开通城际公交后很方便、便宜、快捷、舒适。

上午11:00

到达张家港站，记者下车就到了高铁站，只要走几步路就到了进站大厅，实现点对点接驳。


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据悉

此次开通的

南通市区至张家港站两条城际公交快线

包括南通行政中心至张家港站（C1线）

南通盆景园至张家港站（C2线）

将有力推动

南通市区与沪宁沿江高铁的

无缝对接



全程点到点运输

中途不停靠

城际公交单程票价6元/人次

票价优惠政策与城市公交一致



线路情况



C1线路走向

江岳路—府西路—世纪大道—城山路—洪江路—长江路高架—S19南通西—G346—G204—黎民路—昇恒路，南通行政中心首班7:00、末班20:30，张家港站首班8:15、末班21:45。


C2线路走向

濠西路—濠北路—孩儿巷北路—钟秀西路—长江路高架—S19南通西—G346—G204—黎明路—昇恒路，南通盆景园首班6:45、末班20:15，张家港站首班8:00、末班21:30。


“小公交”可以发挥大作用

今后

两地往来更方便了！





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lm8466

铁路东线被改成西线，让西北联络线又被人家取消，还得舔着脸把客流送过去，唉！

shatianze

lm8466 发表于 2023-10-16 13:32
铁路东线被改成西线，让西北联络线又被人家取消，还得舔着脸把客流送过去，唉！ ...

客流是非常有限的，首几天都是凑热闹的老头老太，南通对西南需求远不如东南方向的上海。