11月4日下午，国产首艘大型邮轮在上海外高桥造船码头正式交付用户，标志着我国成为世界上第五个可以建造大型邮轮的国家。





国产首艘大型邮轮长323.6米，高72.2米，有24层楼高，2125间客房，最多可载乘客5246人。在超过4万平方米的公共区域配置了餐厅、剧院、健身房等设施，它也被称为移动的海上“城市”。





大型邮轮是世界上最大的单体机电产品，全船安装的零件数量超过2500万个，是复兴号高铁的13倍，被称为工业领域的集大成者。





国产首艘大型邮轮交付后，将于明年1月1日正式开启商业首航。

郑克柔

爱达·魔都号，这个名字亮了。想起当年有一个坐井观天的青蛙偏偏自称姜堰人才，居住上海多年，从来没听说过魔都的叫法，断定这是枕水泰州板油给上海起的污蔑诨名。呵呵

凤城天德

造船工业皇冠上的三颗明珠之一，其他两颗是液态天然气运输船和航空母舰

凤城天德

江苏扬子江船业集团公司与欧洲船东签订2艘175000立方米LNG运输船建造超级大单，创汇5亿美元，由下属泰兴扬子鑫福船厂建造，计划2025年至2026年交付，标志着江苏扬子江船业集团公司成为中国船舶工业第四家、民营船企第一家正式赢得订单进入大型LNG运输船建造市场的企业。

质疑不断

凤城天德 发表于 2023-11-5 12:34
江苏扬子江船业集团公司与欧洲船东签订2艘175000立方米LNG运输船建造超级大单，创汇5亿美元，由下属泰兴扬 ...

去年的旧闻了

王俊乂

靖江的造船厂有没有能力造这么大的邮轮？

什么鬼

泰坦尼克号

质疑不断

王俊乂 发表于 2023-11-5 15:19
靖江的造船厂有没有能力造这么大的邮轮？

有能力是一回事，能不能接单又是一回事。
船型高70米+，几座长江大桥恐难过；
配套单位复杂远远高于货船，地方船厂统筹难；
单船造价高，60亿左右，融资难；
西方船东和西方几个船厂形成了垄断关系，这也是韩日船厂进入又被迫退出的主要原因；
中船自建自买自营是打破西方垄断的底气，地方船厂还没这个实力，即使增加国内厂家估计也是先照顾大连、青岛、广州央企船厂。
大型邮轮全球需求量是LNG大型运输船需求量的十分之一，也就意味着市场规模小，不会有太多船厂进入（LNG国内已经有五家船厂涉入就是订单太多有机会）。