1月4日，中国东方航空新接收的第四架C919大型客机（编号B-919E）从上海虹桥机场起飞，前往扬州泰州国际机场，进行飞行训练。
据悉，截至2023年12月31日，东航C919机队已累计承运旅客近8.2万人次。2024年，东航还将按计划从中国商飞接收C919飞机。图为C919大型客机（编号B-919E）从上海虹桥机场起飞。（中新社）

jstz

杨泰到浦东机场，200元一人可以接受

郑克柔

训练不是航班。

niqusibalee

jstz 发表于 2024-1-5 23:03
杨泰到浦东机场，200元一人可以接受

如果开通不错的，方便转机

TMEaholic

然而扬泰机场至今仍然没有东航载客航班，令人感叹

郑克柔

也可能目前航站楼、停机位有限，引进新的航空公司航班遇到瓶颈了。二期扩建完成，可能会引进东航，现在借机场跑道空域训练新购国产机也是结下善缘。

骇客

TMEaholic 发表于 2024-1-6 15:37
然而扬泰机场至今仍然没有东航载客航班，令人感叹

东航作为地头蛇没航班很令人费解，现在扬泰全面拥抱春秋了吧，深航过夜飞机都没了。

郑克柔

骇客 发表于 2024-1-6 20:31
东航作为地头蛇没航班很令人费解，现在扬泰全面拥抱春秋了吧，深航过夜飞机都没了。 ...

所以要扩建。

郑克柔

2024年1月6日上午，在新年的第一个周末，注册号为B-919E的第四架国产大飞机C919悄然开始了它的首次商业飞行。

当天上午10：19，东方航空这架航班号为MU9189的最新的C919大飞机，满载着130余名乘客从上海虹桥机场起飞，经过近3个小时的飞行，于下午13：14顺利抵达成都天府国际机场。


待这130多名乘客全部下机后，经过简单的整备和清理打扫，1小时50分后，B-919E更换为MU9190的返程航班号，再次搭载上110名中外乘客，于15：04准时起飞，并于17：14平安降落在了上海虹桥国际机场。

随着当天两个航段的飞行任务的圆满完成，标志着第四架C919大飞机顺利入列东航完成首次商业载客飞行，也让东航再添新翼，国产大飞机商业运营迈出了更加稳健的步伐。

骇客

郑克柔 发表于 2024-1-7 09:17
所以要扩建。

和扩建应该关系不大，按常规应该东航航班最多，参考涟水。东江飞机数量也足够，有些都是直接总部在飞，扬泰目前三百万客流，投一两架飞机还是可以的。我觉得更可能是对扬泰牵手春秋的一个不满，否则深航也不会在高速发展期撤飞机了。