1月18日

从靖江市交通运输局

传来好消息

229省道（即城西大道）靖江城区改扩建工程、356省道（即沿江公路）靖江西互通衔接段改扩建工程可行性研究报告均获得省发改委批复。这两项工程将有效构建城市路网结构，并有效解决靖江市与江阴靖江长江隧道（也称第二过江通道，二通道）的互联互通，进一步缓解跨江交通压力。





江阴靖江长江隧道是靖江至江阴高速公路S90的过江部分，项目已于2020年4月开工建设，隧道项目在靖江市境内设置靖江西互通立交，由于S90高速及靖江西互通项目占用了靖江市229、356省道部分老路，229及356省道改扩建工程需结合高速公路方案进行横断面布置。由于工程界面交叉较多，需考虑“高快”共廊道同步建设。229省道城区段和356省道西互通衔接段改扩建完成后，可实现高速公路与一级公路交通转换、完善节点互通交通功能，将顺利接入位于隧道入口附近的靖江西互通，方便市民快速进入隧道。





“城西大道和沿江公路，都是目前靖江市通行最繁忙的省道，在与二通道靖江西互通连接后也将面临更大压力。改扩建项目完成后不仅能缓解‘过江难’问题，服务跨江融合，还将进一步提升靖江市区域路网承载力，缓解主城交通拥堵。”市交通运输局相关负责人介绍，靖江市已将“229省道和356省道连接线加速跨江基础设施互联互通项目”纳入今年政府民生实事重点项目，本次工可批复的取得也让项目正式开工建设迈出了实质性的一步。





据悉，229省道靖江城区改扩建工程北起靖江互通北侧，沿现229省道向南布线，终于与356省道交叉口处，总长约5.617km。项目全线设置主线特大桥1座、互通式立体交叉2处、上下匝道出入口2对、平面交叉14处，其余为地面道路改造。

356省道改扩建工程起于356省道与人民南路交叉口东侧，沿现356省道向西，经人民南路、江阴靖江长江隧道、229省道，止于356省道与联泰路交叉口西侧，改扩建工程全长约4.3公里。项目路采用设置辅路的一级公路标准建设，主线采用双向六车道，设计速度为80km/h，辅道采用双向四车道，设计速度为40km/h。

项目计划于今年开工建设

建设工期2年

力争与江阴靖江长江隧道

同步建成通车


来源：今靖江

编辑：陆楚媛

责编：宋涔玮

审核：戚翔 闻栋

1月18日

从靖江市交通运输局

传来好消息

229省道（即城西大道）靖江城区改扩建工程、356省道（即沿江公路）靖江西互通衔接段改扩建工程可行性研究报告均获得省发改委批复。这两项工程将有效构建城市路网结构，并有效解决靖江市与江阴靖江长江隧道（也称第二过江通道，二通道）的互联互通，进一步缓解跨江交通压力。





江阴靖江长江隧道是靖江至江阴高速公路S90的过江部分，项目已于2020年4月开工建设，隧道项目在靖江市境内设置靖江西互通立交，由于S90高速及靖江西互通项目占用了靖江市229、356省道部分老路，229及356省道改扩建工程需结合高速公路方案进行横断面布置。由于工程界面交叉较多，需考虑“高快”共廊道同步建设。229省道城区段和356省道西互通衔接段改扩建完成后，可实现高速公路与一级公路交通转换、完善节点互通交通功能，将顺利接入位于隧道入口附近的靖江西互通，方便市民快速进入隧道。





“城西大道和沿江公路，都是目前靖江市通行最繁忙的省道，在与二通道靖江西互通连接后也将面临更大压力。改扩建项目完成后不仅能缓解‘过江难’问题，服务跨江融合，还将进一步提升靖江市区域路网承载力，缓解主城交通拥堵。”市交通运输局相关负责人介绍，靖江市已将“229省道和356省道连接线加速跨江基础设施互联互通项目”纳入今年政府民生实事重点项目，本次工可批复的取得也让项目正式开工建设迈出了实质性的一步。





据悉，229省道靖江城区改扩建工程北起靖江互通北侧，沿现229省道向南布线，终于与356省道交叉口处，总长约5.617km。项目全线设置主线特大桥1座、互通式立体交叉2处、上下匝道出入口2对、平面交叉14处，其余为地面道路改造。

356省道改扩建工程起于356省道与人民南路交叉口东侧，沿现356省道向西，经人民南路、江阴靖江长江隧道、229省道，止于356省道与联泰路交叉口西侧，改扩建工程全长约4.3公里。项目路采用设置辅路的一级公路标准建设，主线采用双向六车道，设计速度为80km/h，辅道采用双向四车道，设计速度为40km/h。

项目计划于今年开工建设

建设工期2年

力争与江阴靖江长江隧道

同步建成通车


来源：今靖江

编辑：陆楚媛

责编：宋涔玮

审核：戚翔 闻栋