1月26日，2024年春运正式开始。为应对客流高峰、便捷旅客出行，市交通运输局牵头联合相关部门对泰州火车站周边环境进行更新改造，通过新增车位诱导系统、改造增加停车泊位、设立网约车等候区以及新增候车座椅、加强环境卫生等举措，做好春运服务保障工作。





图①：站前落客区井然有序





图②：工作人员正在对新增设

候车室进行打扫





图③：京泰路与龙腾路交会路口的停车诱导屏，引导旅客好停车

车位诱导系统引导旅客好停车

1月25日上午，记者驱车前往泰州火车站。行驶到京泰路与龙腾路交界处，右前方新设置的停车诱导屏映入眼帘，上面清晰标注了火车站周边4个停车场的空闲车位数量。看到1、2号停车场车位紧张，记者便前往京泰客运站广场的3号停车场，并顺利找到了车位。

“集团通过地面划线、新增道闸、变更出入口等措施，将京泰客运站广场停车场泊位从80个增加到了164个，现在来泰州火车站车好停多了。”泰州客运集团火车站停车整治项目负责人严伟介绍，该集团通过整合利用火车站周边现有停车资源，有效解决了3号停车场出入口长期存在的车流交织问题。同时，新辟了京泰大酒店西侧临时停车场，释放了约50个泊位。节假日期间，京泰客运站地下停车场、京泰大酒店停车场也将全部向旅客开放。

车流分道车站周边由“堵”到“疏”
 记者发现，火车站前各路口都有清晰的导流标志，跟着标志开车，一点也不堵。据了解，市交警支队对站前车辆的分流进行了改造，从组织流线、标志标线、信号管控等三大方面着手，极大缓解了车站周边的拥堵。其中，龙腾路站西出口信号控制路口禁止左转弯，引导车流出站后右拐至龙腾路；将深圳路由北向南方向“左右双向”改为“右拐单向”通行，通过增加绕行距离，减少车流交织。在龙腾路增设违停管控设备、智能信号控制系统，同时借助增加短信提醒、人工巡查贴单等管理手段，净化道路空间，提升通行效率，有效解决道路两侧违停问题。 
据了解，为解决落客区的混乱，交产集团在落客区重新规划标线，将落客区域向北拓宽4米，增设一个落客车道用以缓解车流拥堵。记者通过无人机从空中俯瞰，落客区送客车道、通行车道车来人往，但井然有序。 此外，为满足多元化接驳需求，市交通运输局还在京泰客运站广场北侧出口通道新增了道闸，设置了网约车专用上车点和旅客等待区，网约车在车站周边违停乱放的现象大大改善。

泰州站内新增候车座椅500个

站外秩序变好了，火车站内的候车环境也变得更温馨。当日上午，记者在泰州火车站候车大厅发现，主厅的东、西侧各新增了两个候车室，从主厅可以直接进入。候车室内整齐摆放着崭新的软座椅，几名保洁员正在清扫地面、擦拭窗台。

“这两个候车室分别为第二和第三候车室，有500余个座椅，1月26日上午6点钟正式启用。”省铁路集团新长公司一名工作人员说，泰州火车站客流量逐渐增多，主厅候车座椅已不能满足乘客候车需求，人数多的时候，不少乘客或站立或坐在地上候车，影响乘车体验。为此，该公司牵头市交通运输局、新长车务段、南京房建段、新上铁等单位联合实施泰州火车站改造代建项目，将东、西侧候车室的过道打通开放，新增了500余个座椅，增设了信息显示屏，在今年春运投入使用。

 据介绍，泰州火车站还对卫生间设施进行了改造，并对站区内外的进出口指示牌、出租车候客处等指示牌进行了更新、增设，泰州火车站正以全新的面貌迎接春运客流高峰的到来。

郑克柔

这次算做了点实事，而且没有先吹牛，等完成了才广而告之。乘客、驾驶员了解这些情况，有利于去现场前就心里有谱。

酱油分店

要把火车站、汽车站非法营运的车辆（包括电动三轮四轮）好好治理下

tangdalang

到火车站那接人不方便的

郑克柔

接人早点去，到停车场把车停好，走到出站口等待。特别是接老人，别让老人家来找你的车。
这几年接人也几十次了，反正每次都在停车场能找到停车位。不得不说，不少驾驶员先想着免费的路边停车，差这个钱就别开车。

郑克柔

进入汽车社会，很多人拥有了私家车，却没有有偿停车的概念。小区配套地下停车位不买，小区外路边停的满满当当。好停车一划线，就知道上网开骂。好停车不怎么样，这些人其实也不怎么样。
这跟有钱买房，不缴物业费的是一个路数。

风之翼

高铁站开通之前的3年多内这个火车站目前还是泰州最重要的交通枢纽

迁善环溪

郑克柔 发表于 2024-1-27 10:17
进入汽车社会，很多人拥有了私家车，却没有有偿停车的概念。小区配套地下停车位不买，小区外路边停的满满当 ...

打网约车走到腾龙路能共情，接自己家里人自己不守规矩还骂火车站

郑克柔

去泰州火车站无非公交车、出租车网约车、私家车接送三大模式。个人吐槽停车问题的，就是第三类。公交车不存在这种问题，出租车网约车送客上平台，接单有排队通道，停车场主要就是给私家车接送服务的。停车场从一个发展到四个，从实际需求来说还是不够的，但是还能找到空位，官方也没有了继续扩建的推动力，主要原因就是路边违规停车蔚然成风，法不责众的理念“深入人心”，最可悲的是交警居然默认了。停停车场的都是“傻子”，停路上的都是“聪明人”。这样的社会治理，问题太大，这样的城市搞不好。关于停车位，需要投入巨量资金，要实现收支平衡本来就很难，容忍违规停车，是雪上加霜。从交通来看，由于大量私家车违规停在道路红线内（黑车也浑水摸鱼藏身之内），在高峰期，造成拥堵，损害了各方利益（乘客的时间利益、出租车的时间成本）。多数人的合法利益被侵害，在火车站这样的城市窗口，对整个城市名声是负面加分的。

郑克柔

在泰州火车站周边一定范围内划定禁停区，有违必罚。同时做好应急预案，在高峰日，停车场确实无非承担停车需求量的时候，由交警在现场根据流量变化确定路边临时停车的路段。（一楼照片上那个诱导系统屏，剩余车位全红归零，就是交警开启临时停车区域的标准）。

质疑不断

京泰客运站广场北侧出口通道新增了道闸，设置了网约车专用上车点和旅客等待区。
这个不错，距离火车站出口很近几十米，而且专用上车点。比走几百米到龙腾路上跟网约车碰头方便太多了。

质疑不断

风之翼 发表于 2024-1-27 14:03
高铁站开通之前的3年多内这个火车站目前还是泰州最重要的交通枢纽

是的。而且即使高铁通车后，这里依然是泰州第二客运枢纽。

迁善环溪

交产发的俯视图，都在着急表功，早干嘛去了

质疑不断

不知道下坡道还有没有车停放？

质疑不断

前天看到纪委要对酒店停车场车辆进行车牌识别，关注公职人员违规参加酒宴。其实这些城市公共场所的违停行为也应该接入纪委系统，关注公职人员是否违规停车，一样的诫勉谈话。呵呵

什么鬼

泰州这儿不管是公司，还是小区，路边退让都设置了收费闸道，我在姜堰路边就很少看到这些

迁善环溪

交产这么积极停车收费除了有停车费的现实利益，还希望大家多坐他的公交车

质疑不断

什么鬼 发表于 2024-1-27 16:55
泰州这儿不管是公司，还是小区，路边退让都设置了收费闸道，我在姜堰路边就很少看到这些 ...

所以姜堰可以有更多的白食吃。欢迎喜欢的去姜堰定居。

质疑不断

路边停车收费不是坏事。区域的划定要合理，有的路段就不应该允许停车，有的路段停车费应高于旁边停车场的费用。利用高清监控和大数据尽快实现无人值守自动扣费准确扣费，尽量不发生人力资源等成本，足额上缴专用账户作为公共停车场建设资金来源之一。

什么鬼

质疑不断 发表于 2024-1-27 18:25
所以姜堰可以有更多的白食吃。欢迎喜欢的去姜堰定居。

神经病