什么鬼

就像鹏欣领誉，美好易居城这些退让都设置了收费闸道，这要是在姜堰城管局早就去拆了

质疑不断

什么鬼 发表于 2024-1-27 18:53
就像鹏欣领誉，美好易居城这些退让都设置了收费闸道，这要是在姜堰城管局早就去拆了 ...

这个假设，要由姜堰城管局来回答。

迁善环溪

论坛里也提过停车收费主要不是为了收费，收的这些钱人员工资都不一定能开掉，主要目的还是为了融资，交产再不行每年也是真金白银的投入到各项建设当中，包括姜堰快堵路，姜堰没有这方面的融资压力自然也对停车收费不积极收这点钱对姜堰来说也是吃力不讨好。至于城东部分小区商铺停车位装道闸收停车费，其实跟小区内部收临时停车费法理依据类似，收益理应也是归集体业主所有，但由于公共维修基金动用难（基本也是不交物业的同一波人不同意动用公共维修基金）物业征收难，基本住建也睁一只眼闭一只眼给物业补贴日常维护用，当然业主可以提出收支公式行使监督的权益

迁善环溪

所谓的姜堰城管为民争利也是想当然了，当然如果真的这么好也是好事，老百姓需要这样的城管，太多的商铺业主把自己门前的公共车位占为己有

质疑不断

美好易居城沿街商业都是自持出租，规划方案报批时未纳入小区内部公共部分，划为商业配套用地。开发商是希望给商铺顾客提供停车便利的，无奈部分小区业主蹭车位（不买地下停车位），开发商只能收费。城管管道路红线范围内及公共部位的，管不到这一块。

美好易居城这样操作确保了地下停车位销售的正常。泰州有些小区地下停车位空着一大半，小区外侧市政道路路边白停一大圈，这不是正常态。正常态是小区停车位售罄租罄的情况下，还有车没有车位，经官方审批同意道路路边划停车位，收费标准不低于小区停车位租金。同时政府有关部门要做好小区地下停车位价格审核工作，避免定价过高，加大居民负担。（就泰州城区的房价，7～8万一个停车位比较合理）

质疑不断

迁善环溪 发表于 2024-1-27 19:50
论坛里也提过停车收费主要不是为了收费，收的这些钱人员工资都不一定能开掉，主要目的还是为了融资，交产再 ...

姜堰免费白吃也快要到头了。去年姜堰交投子公司出资10亿购买了城管受让的若干停车场及路边停车位的特许经营权。子公司是要拿这笔买卖去融资的，融资就要对投资方的期许有回应。包装成一个能还本且盈利的项目，虽然大家都知道靠收费连利息都不够，但是必须要收费了。融资启动之时就是装闸收费之时。

酱油分店

郑克柔 发表于 2024-1-27 15:06
去泰州火车站无非公交车、出租车网约车、私家车接送三大模式。个人吐槽停车问题的，就是第三类。公交车不存 ...

车站附近应该设置严管路段，违停罚款+扣分。监控跟上

郑克柔

酱油分店 发表于 2024-1-27 21:58
车站附近应该设置严管路段，违停罚款+扣分。监控跟上

这个是交警的职责，交警貌似不感兴趣。要反复建议才有可能采纳。
鼓楼路永定路路口南北向直行等待区，说了多少次才加装提示屏。

什么鬼

质疑不断 发表于 2024-1-27 20:15
美好易居城沿街商业都是自持出租，规划方案报批时未纳入小区内部公共部分，划为商业配套用地。开发商是希望 ...

姜堰这边即使你地下车位卖不出去，地面退让也不许设闸道收费，理由是退让的地块属于全体业主的，不是你小区物业的

质疑不断

什么鬼 发表于 2024-1-28 10:02
姜堰这边即使你地下车位卖不出去，地面退让也不许设闸道收费，理由是退让的地块属于全体业主的，不是你小 ...

你说的这种情况是多数情况。泰州也有很多小区退让属于这样的。因为门面房正常都是卖的，停车位使用权不归门面房房主，属于包括门面房业主之内的全体业主。但是像美好易居城这种商业自持，规划时就报成商业配套停车位了，收费权在商业产权所有者。泰州和姜堰都是讲法治的地方，根据用地性质决定治理方式。美好易居城这样的模式如果在姜堰，也可以收费。如果美好易居城这样的做法是违法违规的，小区业主可不是吃素的，早就把12345打爆了。

迪尔666

不怕花停车费其实火车站停车还是很方便的。

郑克柔

迪尔666 发表于 2024-1-28 14:35
不怕花停车费其实火车站停车还是很方便的。

是的。当然了如果大家都遵守规则，都愿意停车缴费，停车位还是不够的，就需要增建扩建。这本身就是对城市建设的最大推动力。免费的午餐推动力就小多了，因为财力根本不够用。有偿服务，哪怕只能抵消部分成本，也完全不一样。而且有偿也可以遏制个体对公共资源的过度占据。