近日由中建八局承建的扬州泰州国际机场二期扩建项目正式开工进入桩基施工阶段。
此次新建的T2航站楼总建筑面积超10万平方米参照5A级景区标准设计致力于打造“全球最美旅游机场”


效果图

T2航站楼作为整个机场的标志性建筑立意发源于运河文化建筑造型舒展好似仙鹤

效果图

营造出“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”的文学浪漫又能应和泰州凤凰展翅的美誉

航站楼设计强化自然通风与采光理念主楼面宽260米，进深约110米指廊宽度约35米

效果图

采光天窗系统约0.45万平方米致力减少室内设备能耗打造低碳节能建筑


效果图

据悉扬州泰州机场二期扩建工程计划将于2026年建成到时候机场年旅客吞吐能力将达到1000万人次。（微泰州）来源扬州晚报、江苏交通

王俊乂

泰州作为股东出资多少？

tangdalang

建造飞机场的资质八局是国内第一等的 ，

迁善环溪

反正既成事实，无力改变现状，没必要纠结出多少，而是要监督出钱的效果，不能只图挂个名，内装要体现泰州元素，泰州客商和泰州客流的便利要从哪些软硬件配置得到保证才是泰州需要关注的，出钱没问题问题是不能白出钱

郑克柔

据说配建了汽车站，泰州准备开高密度发车的机场大巴吗？（汽车站应该车位足够多，不存在空间的制约）也抵消一部分网约车巡游出租车受阻的尴尬。

墨者

郑克柔 发表于 2024-3-20 10:43
据说配建了汽车站，泰州准备开高密度发车的机场大巴吗？（汽车站应该车位足够多，不存在空间的制约）也抵消 ...

还是有个疑惑，泰州是江苏中部发展中最薄弱的一环，而以黄桥为中心及周边一二十乡镇组成的广大革命老区，就是薄弱的主要原因，能否在上海第三机场开建之时，与南通一同谋划搬迁兴东机场共建通泰机场。

王俊乂

墨者 发表于 2024-3-20 13:07
还是有个疑惑，泰州是江苏中部发展中最薄弱的一环，而以黄桥为中心及周边一二十乡镇组成的广大革命老区， ...

以泰州领导的能力和水平还是免了吧。

迪尔666

墨者 发表于 2024-3-20 13:07
还是有个疑惑，泰州是江苏中部发展中最薄弱的一环，而以黄桥为中心及周边一二十乡镇组成的广大革命老区， ...

因为政策因素黄桥对周边吸血严重

lm8466

墨者 发表于 2024-3-20 13:07
还是有个疑惑，泰州是江苏中部发展中最薄弱的一环，而以黄桥为中心及周边一二十乡镇组成的广大革命老区， ...

南通新机场就是以兴东机场迁建的名义建设的，恐怕没法再搞新的机场，而且新建机场项目必须事先列入民航总局的“民用运输机场规划布局示意图”，否则根本没法列入民航机场的建设规划里。

质疑不断

兴东机场即使不迁建也是转型货运为主。

质疑不断

机场问题拿革命老区说事是想当然了。人家革命老区方圆千里没有机场，呼吁国家援建一个情有可原。江苏机场密度全国领先。

关于扬州泰州机场，既然当年官方合建上报，不存在强迫胁迫，就是民间合同也达不到终止的条件，撕毁的结果很严重。部分网友心情理解，但是少说儿话。假设，纯粹假设啊，强行退出，扬州机场水到渠成，泰州在自建机场的问题上被上级拉进黑名单就是后果。

关于扬州泰州机场还是要做好博弈，上争（现在是省公司大股东），力求利益最大化。说个不好听的话，就是让你另起炉灶，也是两败俱伤的结果，票价高启，航班更少，乘客都跑周边机场去了。

什么鬼

大不了以后增资时不增资了呗，股份慢慢稀释好了

凤凰先峰

已经稀释了，现在东部机场集团控股

凤城天德

无论如何，不要退股

质疑不断

性价比高就行

啥时候有高铁

质疑不断 发表于 2024-3-20 19:39
性价比高就行

就因为城投董事长任机场副总？

什么鬼

董事会，管理层要有自己人，要能在关键时刻替自己说话

质疑不断

这里的副董事长是一个虚职，跟其他董事区别不大。因为是国企，董事长发生问题，用不了几天，新的董事长就空降到位。日常经营是经营层负责，总经理、副总经理属于经营层。而且泰州要的是提高城市知名度、方便乘客坐飞机，这些属于经营范畴。

私营公司的副董事长基本上是董事长的真实备份或接班人，那才是有权。

风之翼

墨者 发表于 2024-3-20 13:07
还是有个疑惑，泰州是江苏中部发展中最薄弱的一环，而以黄桥为中心及周边一二十乡镇组成的广大革命老区， ...

你这个建议要把领导们吓坏了

lm8466

质疑不断 发表于 2024-3-20 17:03
兴东机场即使不迁建也是转型货运为主。

民航布局图里南通就一个机场，除非这次十四五中期调整修改布局图，否则一旦新机场建成运营，兴东就会停止一切客货运业务。从技术上讲，新机场的体量足够容纳兴东目前及将来可能增加的货运业务，没有必要在如此近的距离上保留两个机场，增加航路调配及起降进出管理的难度。