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 楼主| 发表于 2024-4-16 20:35:02 | 显示全部楼层
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其实换个角度思考,泰州没有轨交公交发展也不理想,电瓶车占交通工具比例是很高的。绝大多数都是实际上的轻电摩、电摩。如果严格执行新国标,大家都积极配合申领机动车牌照,按照现行国家交规行驶,泰州本来规划设计偏窄的机动车道(同级别体量地市主次干道机动车道偏窄度名列前茅)将发生较大的拥堵,东南亚部分城市摩托车大军街景在国内再现是泰州。也蛮好的。特色。
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 楼主| 发表于 2024-4-17 12:22:18 | 显示全部楼层
42#
2022年全国两轮电动车销售量5670万辆,其中新国标电动自行车占88%,轻便电摩+电摩占12%。泰州的保有量分类占比恐怕是倒置的(新国标电动自行车占12%,事实上的轻便电摩+电摩占比88%),推广新国标在泰州的难度很大。
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 楼主| 发表于 2024-4-17 12:34:27 | 显示全部楼层
43#
保有量超标车要整治一地鸡毛,泰州官方也没这个能力和魄力做。通过补贴置换是一种促进淘汰超标车更新新国标电动自行车的手段。建议对于今后新销售的新国标两轮电动车,从销售端进行分类管理,电动自行车上牌由销售网点统一办理后再销售;轻便电摩和电摩由销售方协助购买方完成上牌程序(交易行为完毕之前也完成上牌工作)。这样避免无牌两轮电动车上路行驶,也避免销售方和购买方故意装糊涂,模糊商品是电动自行车还是电摩轻摩。
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