大唬

建议在泰州南站附近规划超大型惠民立体停车场（停车费控制在一天20以内），真正做到方便大家出行，停车很方便很实惠的话，可以吸引非常多周边地区乘客选择泰州南出行。

金金

24年了东环快速路南（难）延，还没看到个头啊

质疑不断

主要看钱，有钱就都建，没钱就以后慢慢建（涉铁的小段必须在高铁通车前完成）。关于围绕高铁站的两条快速路，现在可以确定的就是姜高路（东风路～泰顺路）这一段会在高铁通车前建成通车。理由很简单，这一段是能让现有泰州快速路网导入高铁站的最短段（意味着投资相对最小）。有钱没钱不是老百姓说了算，官方说没钱就没钱，钱装在他兜里，怎么花他说了算，有没有钱也是他说了算。

郑克柔

看图说话，姜高路快速化（东风快速路～泰顺路）确实是实现高铁南站与快速路网系统连接的最省钱方案所以先安排。如果先从东环高架南延着手，造价要翻几番，且对于主城区多数客流来说还绕了。

郑克柔

姜高路快速化（泰顺路～东环高架南延）和东环高架南延（永定～姜高），会放在二期，有钱就2027年建成，没钱就延后。

姜高路快速化（东风路向西～长江大道或祥泰路或口泰路）、（东环高架向东～泰镇高速），预计放三期。

理想的深处

这个主要是为高铁站服务的，顺便这段姜高路往南移一移，好腾地方把盐宜场的墩子竖起来

板栗王

郑克柔 发表于 2024-5-25 18:42
姜高路快速化（泰顺路～东环高架南延）和东环高架南延（永定～姜高），会放在二期，有钱就2027年建成，没钱 ...

姜高路需要在阜溧开一个口子（泰州医药城东或者白马）

郑克柔

如果可能大概率是改造大泗服务区增设出入口，接药城大道东延。
工程难度：姜高路那边北距永定互通南距大泗服务区都太近，强接匝道很可能还与盐宜、北沿江正线有冲突。
需求导向：姜高路快速化主要服务高铁站，从高速公路网走向、周边高铁站布局、快速路网走向研判，通过阜溧高速公路接姜高路去高铁站的需求量有限。少量需求通过药城大道转。（泰州是高铁洼地，即使南站建成跟周边地市比也有所不如，人家不会来乘车，周边县区姜堰走不到阜溧高速，兴化城区有高铁站即使有过来包括戴南过来也会在泰州城北转东环高架、东风快速路到泰州南站谁钱都不是大风刮来的，泰兴靖江同上且对他们来说药城大道互通转不算绕）。

郑克柔

药城大道东延建议配套工程：与东风快速路交汇北侧增设一对上下东风高架的匝道；东环高架继续南延与药城大道东延交汇设两对上下匝道。

wangyunqaz

可以借鉴一下江海高速郭村服务区

两泰官河

郑克柔 发表于 2024-5-26 08:22
药城大道东延建议配套工程：与东风快速路交汇北侧增设一对上下东风高架的匝道；东环高架继续南延与药城大道 ...

这个地方该叫做白马服务区，
这里有出入口，会极大利好，张甸区域的车子

两泰官河

wangyunqaz 发表于 2024-5-26 09:26
可以借鉴一下江海高速郭村服务区

宣堡服务区，也应该设立一个口子
宣堡的口子会极大方便永安区域，高港南部沿江，南下江南的便捷
宣堡的银杏公路，对接永安的疏港公路 ，就可以了
宣堡以东区域离江边这么近，但时空距离遥远，就是因为绕路太多，多拉点直线就好

迁善环溪

？？？永安洲不是有高港出入口吗

小鱼

在大泗的地界上为什么要叫白马服务区，

萌琪琪

泰州特色，全江苏还有一个快速路未成环的地级市么？江北仅次于南通开建快速路的，十四年了，害不害臊？高铁环泰不足为奇。泰兴帮是真的害人

郑克柔

连云港没成环，宿迁没成环（在建，内环2026年建成）。泰州觉得倒数第二很和谐。

萌琪琪

郑克柔 发表于 2024-5-30 20:50
连云港没成环，宿迁没成环（在建，内环2026年建成）。泰州觉得倒数第二很和谐。
...

宿迁连云港啥时候开建的？泰州可是早于盐城淮安扬州开建的，真的这帮庸官贪官害人

郑克柔

快速路的事情跟泰兴帮没多大关系。不要什么事情都算在泰兴帮头上，不客观也不理性。

凤城天德

建东环高架的时候，泰州是仅次于南通徐州

郑克柔

东环高架（截止现状）的建设就一波三折，凸显了泰州官方运作大型基础设施的无能无力。也为泰州快速路建设后来的扯蛋给出了预判。好容易有扭转乾坤的人来，又来去匆匆。