郑克柔

讲真，如果因为手续、前置、资金等原因，在未来三年半的时间内把高铁配套快速路分期报批是可以理解的。怕就怕，三年半内不能全面建成，后面断断续续施工反复中断交通，是不可以原谅的。希望东环南延（至姜高路）和姜高路西延（至口泰路）东延（至阜溧）能够在明年夏天前都启动，过了这个时间节点基本就来不及了。挤牙膏也需要一个时效的。

郑克柔

这些配套实施地点都在新高区地盘上。不排除地方上配合出了问题（图中与高铁站房重叠的钉子户的滞留已经说明一些情况）。新高区在何陆之后，具体推进工作明显懈怠了。尤其现任跟丁亚很像，文科生耍嘴皮子有一套。

郑克柔

据说姜高路自东风路向西原方案是全高架，新高区又想着地面快速化+短隧组合的东东了。

郑克柔

如果新高区在城建态度方面趋同十几年前的海陵区，那看不到希望。市规划那套迂腐的玩意以前很难侵入新高区，现在好了，市规划老领导跑新高区做老大了，山大文科，泰山压顶了。

畅游凤城河

耍嘴皮子的得到重用，应该是这个社会的悲剧，只有真抓实干的人得到重用，才能看到希望！

与雁

        大家为了泰州操碎了心，然而城建、交通基础设施布局、热点商业招引，还这尿性，让大家失望大于期望；泰州政府相关部门毫无建树，浑浑噩噩，躺平，每月等着发工资，年底等着拿奖金，脸一点都不红，还沾沾自喜，呜呼，不可救药呀！

郑克柔

预留还是一步到位，跟自规关系不大。这属于可研立项，审批在发改委。

小小叶子

为啥不直接延伸到泰镇高速，泰镇以东弄好了，以西这一段咋整

南城吴彦祖

郑克柔 发表于 2024-7-10 07:21
如果新高区在城建态度方面趋同十几年前的海陵区，那看不到希望。市规划那套迂腐的玩意以前很难侵入新高区， ...

哎，为啥要短隧道，成本不是高了？

质疑不断

南城吴彦祖 发表于 2024-7-10 17:42
哎，为啥要短隧道，成本不是高了？

可能喜欢永定路中段的样子吧。

质疑不断

大家耐心等待吧。说多无益，记住他们。

质疑不断

不能一步到位，后续可预见不可预见的因素就多了，说不定就做不了全互通。长江大道和站前路的全互通基本不可能，盐宜马上就要贴身而来，这就属于不可预见的因素（原来盐宜不会走到这边）。

质疑不断

如果确实是钱紧张，要实现2027年底高铁开通时的基本疏解最简版，就是如图所示了。就建这一小段姜高路高架，利用东风快速路、春兰路南延、站前大道站前段，可实现多数需求，反正盐宜要晚几年通车，反正北沿江停站比苏中地级倒数第一，凑合够用。放心这钱省下来不会充值站房扩大的，小站房可以遏制客流过快增长，确保疏解最简版不拥堵。做小是泰州的拿手好戏，钱省下来支援外地或者给本地体制内涨涨工资或者种种绿化或者还还城投债都是极好的选择。

东边不亮西边亮

真造孽

质疑不断

靖通要花好多钱，泰州市直按常规要出泰州段的50%，只能从这里省了。

hukaim

质疑不断 发表于 2024-7-12 07:20
靖通要花好多钱，泰州市直按常规要出泰州段的50%，只能从这里省了。

脑子正常也不能推这条联络线！直接变成盐通锡宜了！

tzy2019

小家子气，眼前看是少花了钱，以后再做，要花更多的钱，这就是我泰如今当权者的尿性。声声叹息！多么希望我泰有陆市长哪样的人民公仆啊。

迁善环溪

全互通最终版

郑克柔

一个全互通立交分期实施，施工难度绝对不小，增加了发生施工安全事故的概率，相关临时设施的费用也会大幅度增加。泰州交通穷成这样？也只有为了给盐宜同步实施靖皋预留增加资本金可以解释。
另外泰州有关部门算经济账的成绩一贯是不及格的，城建经营城市十几年，太多的案例，小算账导致总体大亏本。

泰州猫狗救助

不是利用现有的姜高路改造，是新建一条姜高路吗？往南偏了这么多怎么和姜高路一期接起来…