截至今年8月，东风路北段快速化改造项目（二期）梅兰路、济川路、迎春路三座隧道工程主体及围护结构已完成75%，下一阶段，将继续加快开展隧道工程施工，力争今年底地面辅道全线贯通，2025年6月隧道全部开放。

OIC123

392466746 发表于 2024-9-26 11:04
有图吗

九月四号拍的

畅游凤城河

城市快速路是泰州这种三线城市不二的选择，在没有轨道交通的城市，城市快速路能够方便快捷的到达城市各个角落，泰州快速路虽然起步较早，但历经磨难，至今未成环，东风快速路全线建成，西环快速路应赶紧上马，市区快速路成环才是真正造福泰州人民的民生实事工程，才能真正提高中心城市首位度，才能让全市450万人民凝心聚力谋发展。

啥时候有高铁

主要是隧道

一飞冲天鸽

东风路全线早日贯通，早日彰显快速路的优势，其他的快速路才有希望早日策划、动工！

顺风顺水

可惜东风路和永定路不是个全互通

凤城天德

顺风顺水 发表于 2024-9-15 14:44
可惜东风路和永定路不是个全互通

增加西北连接线应该不存在技术难度吧？

顺风顺水

凤城天德 发表于 2024-9-15 15:10
增加西北连接线应该不存在技术难度吧？

难度一直都不在于技术层面

392466746

有图吗

天下熙攘

出车祸隧道直接瘫痪，既上不去也下不来

郑克柔

天下熙攘 发表于 2024-9-29 16:26
出车祸隧道直接瘫痪，既上不去也下不来

如果隧道发生严重车祸无法自行驶离并堵塞所有车道（含应急车道）称为瘫痪，解困大致过程：车祸发生段后方同向快速路主线关闭（禁止匝道驶入）已经积压车辆等待，前方车辆自然驶离放空，救援及清障车辆逆向驶入至发生段，救人并清障拖离车辆，确保安全后恢复隧道通行。单向两车道的隧道，要保证应急车道平时严禁车辆驶入，发生瘫痪的概率与单向三车道（无应急车道）一样。

溱潼第一捣蛋

郑克柔 发表于 2024-9-29 19:01
如果隧道发生严重车祸无法自行驶离并堵塞所有车道（含应急车道）称为瘫痪，解困大致过程：车祸发生段后方 ...

关键泰州的隧道 好像没有应急道

迁善环溪

两车道最大的问题就是早晚高峰加上红绿灯集中汇入汇出，不出事故都堵的死死的，想进快速路的进不去想下快速路的下不来，目前还无解只能靠智能调度减少红绿灯的潮汐影响以及公共交通，但泰州又没轻轨也难有效调度

迁善环溪

慢慢跟上海一样发现走快速路还不如走辅道，强行自适应就行了

郑克柔

溱潼第一捣蛋 发表于 2024-9-30 09:07
关键泰州的隧道 好像没有应急道

三车道的没有。这次是两车道，设了应急道，也说泰州有关部门脑回路奇特，有空间设应急车道，不设三车道。

郑克柔

如果高峰期出现较大拥堵（非雨天非车祸，就因为出入匝道车辆太多），要关闭沿线部分出入口了。比如。。。。。

骇客

凤城天德 发表于 2024-9-15 15:10
增加西北连接线应该不存在技术难度吧？

上海苏州一堆高架挨着居民楼的，泰州不行