北沿江高铁是我国八纵八横高速铁路网的重要组成部分。国庆假期，广大建设者坚守岗位，抓进度、抢工期，确保工程有序推进。

上午，记者在跨引江河斜拉桥桥面施工现场看到，工人们正在进行预应力管道安装和节段钢筋绑扎。工人孙健林来自河南，国庆假期，他和50多位工友们一直坚守在岗位上，每天施工十个小时左右。

工人孙健林说：“我家里两个小孩也很争气，学习也挺好的，我在外面很放心，也很欣慰能为泰州高铁事业做出贡献，很骄傲，很光荣。”

引江河斜拉桥全长522.3米，主跨220米，是泰州段唯一主跨超过200米的铁路桥梁，是项目全线关键控制性节点工程之一，目前项目下部结构已施工完成，正在进行上部结构桥梁节段施工。

北沿江高铁沪宁段站前11标一分部跨引江河斜拉桥技术员张学伟说：“国庆期间，我们全员不休息。在确保安全质量的前提下，有序推进桥梁节段和斜拉索挂索施工，为下一步边跨和中跨合龙做准备。”

北沿江高铁在泰州境内里程约52公里，涉及泰兴市、姜堰区、医药高新区(高港区) 3个市 (区)。（我的泰州）

凤城天德

造型像夹子

质疑不断

国庆假期，中铁十二局沪渝蓉（北沿江）高铁沪宁段站前Ⅹ标项目现场，有上百名施工人员正在10米高的桥面上铺设绑扎钢筋，为道岔梁现浇混凝土做准备。今年49岁的钢筋工李显润是陕西人，来泰州工作已经两年多。由于道岔梁的宽度不一致，无法预制，必须现场浇筑，这需要老李他们把成百上千根钢筋绑扎好，不能有一丝马虎。这几天，他们平均每人每天过手的钢筋都在3吨左右。

据了解，中铁十二局在沪渝蓉（北沿江）高铁沪宁段站前Ⅹ标项目二分部有近400名施工人员，绝大部分都来自外省市，由于高铁建设需要连续施工，他们很少回家，一直坚守在岗位上，确保工程建设如期推进。

中铁十二局沪渝蓉（北沿江）高铁站前Ⅹ标项目二分部副经理田总科说：“国庆假期我们所有的技术人员和工人都坚守在一线，我们目前已经完成了11孔的道岔梁施工，预计到年底，剩余的20孔也要完成。我们希望通过我们的努力，早日实现泰州人民的高铁梦。”

郑克柔

希望盐宜早日开工，希望早日看到南站段盐宜桥墩开始浇筑。

tangdalang

干起来就快了