郑克柔

力促盐宜开工当前交通第一要务。

郑克柔

AQQ 发表于 2024-11-4 18:35
我就想起我从连云港回兴化记忆，暑期不好买票，连云港去盐城无票，就买了连云港去扬州的，在扬州东站坐大 ...

补充一下，连云港本身的交通区位并不太好，苏北比不过徐州，也比不过淮安。苏五排三。北沿江开通，泰州到淮安徐州宿迁的车次会有一个跃升，到连云港则不会。

AQQ

郑克柔 发表于 2024-11-5 21:41
补充一下，连云港本身的交通区位并不太好，苏北比不过徐州，也比不过淮安。苏五排三。北沿江开通，泰州到 ...

泰州三区三市南向客流比较多，三县去苏锡常的比去苏北的多，兴化更多则与盐城的联系比较多，去淮 宿 少，感觉泰州不缺东西向的交通道路与铁路，严重缺乏南北向铁路和长江通道，跟着西边的南京混根本没有出路，只有全面拥抱苏南和上海才有未来。

郑克柔

兴化跟盐城联系多，跟淮宿少，主要问题就在交通上，普通公路时代兴化盐城公路，兴化去淮安要从高邮绕行；高速公路时代，去盐城有盐靖，去淮安要从高邮绕行京沪（建兴去年底才通车）；高铁时代也是先有盐宜，淮兴不知道什么时候才有。直线距离差不多的前提下，交通路径便利引导跟谁联系多。

郑克柔

鹿儿岛 发表于 2024-11-3 15:29
还算有的谈，宜兴想要宜兴西站枢纽，无锡想要常芜高铁解决西南方向，如果常州愿意放弃寨桥线路所直接做大 ...

宜兴官方答复：初步设计宜兴西站预留没了

鹿儿岛

郑克柔 发表于 2024-11-5 22:56
宜兴官方答复：初步设计宜兴西站预留没了

这下没得谈了，常芜怕是药丸

鹿儿岛

AQQ 发表于 2024-11-5 22:02
泰州三区三市南向客流比较多，三县去苏锡常的比去苏北的多，兴化更多则与盐城的联系比较多，去淮 宿 少， ...

超过隔壁就看这几年了。泰州是上海圈的，如果上海圈不再扩容，扬州就被锁死在南京圈内，产业转移隔壁会少很多

鹿儿岛

郑克柔 发表于 2024-11-5 22:54
兴化跟盐城联系多，跟淮宿少，主要问题就在交通上，普通公路时代兴化盐城公路，兴化去淮安要从高邮绕行；高 ...

就是看交通啊，东台这个泰州传统腹地，就因为盐通高铁已经全面倒向南通了

郑克柔

鹿儿岛 发表于 2024-11-6 19:42
就是看交通啊，东台这个泰州传统腹地，就因为盐通高铁已经全面倒向南通了 ...

也就网上有人说这传统腹地，还有喜欢这些的遗老相传。东台民间无论是公职还是平头百姓早就没有这个概念了。淡漠从解放初专区划出就开始了。留下的只有方言相仿。随着96泰州升地，袖珍城市建成区人口激增，能说地道泰州方言的占比急剧下降，再加上整体学历提升普通话推广，除了特定情景提到这传统腹地，没有其他意义了。另外介于历史上的归属关系，泰是上级人家是从属，有些所谓的泰州人还喜欢念叨这些，东台人不会念叨历史上我们归属哪里，关键又不是什么“名人大户”，有什么值得怀念的。

与雁

       我早年在东台上过班，东台方言与我们相仿，当地人也认为东台以前归属过泰州，台城道路有一条叫海陵路

啥时候有高铁

记住历史，不要学隔壁，天天沉迷过去，无法自拔，要向前看

质疑不断

十几年前问一桌的东台公务员，东台原来归属泰州，都懵逼。这些年去东台多次，饭店、旅游景点、海陵路上的商铺、企业单位大多泰州话，但人家对泰州真的没有什么特殊的感情，就跟对兴化、姜堰、盐城、海安、如皋南通一样一样的。周边城市尔。家里还有亲戚在泰州的除外，那是亲情维系。
希望泰州人把感情和关心多用在现在大泰州的范畴，跟兴化泰兴靖江多亲近，毕竟区划调整就是这样的圈层，要发展好，还是要团结眼前人。