全线（含南北接线），目前还有两大断点。一、左线过江盾构尚未传出贯通的消息。原方案是北岸盾构始发单向掘进至南岸接收井，因为盾构在江底发生故障，新方案是从南岸接收井再放一台盾构向北掘进在江底与原盾构相会贯通。从掘进进度推算应该已经到了相会点，不过由于新方案是补救方案，不同于有些隧道掘进一开始就是两头往中间交会贯通，很多技术方面的难题要解决，各种突发情况都要有稳妥的预案，希望最后的贯通顺利成功。（也许已经贯通，只是没宣布）。二、南接线有一处厂房拆迁滞后，这是之前不了解的，从今年6月的卫星图可以清晰看到，10月底抖音博主去航拍依然如故。具体拆迁协商走到哪一步了也不清楚。

凤城天德

厂还是没拆，前段时间还看到航拍视频的

窦小杰

这个之前刷到过视频，评论说这个厂房已新建，正逐步把现处的设备等迁过去，迁完即拆

质疑不断

通车前半年拆迁完毕不会耽误通车。

tangdalang

看其他网站的报道进展还是蛮好的，，

凤城天德

tangdalang 发表于 2024-11-5 16:29
看其他网站的报道进展还是蛮好的，，

看其他的盾构机卡中间你都不知

质疑不断

目前右线盾构隧道全线贯通，左线盾构隧道正有序推进内部结构施工。江阴靖江长江隧道建设指挥部常务现场副指挥长周欣告诉记者，截至9月底，项目累计完成投资约13.8亿元。（澎湃新闻。）

内部结构施工，也是绞尽脑汁想出来的措辞吧。

质疑不断

至少透露了进度，截止9月底，还没有贯通。现在11月上旬了，不知道贯通了没

郑克柔

有报道说9月底达到92%，看这进度明年年中通车有点悬了。有人说2025年12月通车，这就比最初计划晚了半年。也急不起来，计划外的江底交汇能出多少篇论文了。责任方赔麻了。话说江阴靖江隧道要发挥全面功能仅仅工程本身完全竣工还不够，京沪高速（广陵枢纽～靖江枢纽）扩建双向十车道竣工才是大功告成。工期：2024年12月1日～2026年7月31日。