拾夕

郑克柔 发表于 2025-1-10 15:40
就像做生意一样，明明知道对方要使坏，那生意暂停，等使坏可能性被排除，生意接着做。南通要借盐宜过江通道 ...

是的，站在大市角度靖江去上海南通方向的北沿江联络线是需要的，哪怕没有几对车，毕竟是联络线车次不会太多。如皋南西联络线就不行，虽然同样是联络线车次也不会多，但是这条线建成必定挤压盐宜主线的车次，个人看法觉得靖江站作为主线站只会得到如皋南西联络线过来的为数不多的车次且还不一定全停靖江站，既然不一定全停还挤压盐宜车次，这不是降低了靖江站的停站比吗？泰州境内几个车站尤其泰兴东和兴化东都会受影响。

墨者

靖江人被江阴人忽悠瘸了，真正获利最大的其实就是江阴，借助联络线，可深入南通腹地、东台等地，江阴成为真正的枢纽，如皋获利还是其次。泰州花了大钱，靖江做不了枢纽、很多热门目的地最多就是象征意义上一天一两班。

bgyl

墨者 发表于 2025-1-10 16:30
靖江人被江阴人忽悠瘸了，真正获利最大的其实就是江阴，借助联络线，可深入南通腹地、东台等地，江阴成为真 ...

江阴人坏，不肯盐宜有联络线去南沿江，叫靖江人非要去江阴站换乘。现在看到靖皋线(如皋南一如皋西一靖江)对江阴有利了，又开始出来扇风点火的挑拨离间了，搞的泰州与靖江打囗舌仗。

郑克柔

泰州官方如果自己头脑清醒，自然不会被忽悠。如果脑子坏了，什么坑泰的奇葩事情都会发生。