出席省十四届人大三次会议和省政协十三届三次会议的我市代表、委员认真履职尽责，建言献策，共向大会提出85条议案、建议和提案，数量在去年的基础上再创新高，涉及科技创新、产业发展、交通建设、乡村振兴、养老服务等多个方面。其中，孙峰等代表提交的关于加快“低空经济”发展立法的议案、朱杰等代表提交的关于制定《江苏省托育服务条例》的议案被省人大正式立案，交由省人大常委会在大会闭会后审议办理。
      经济发展，交通先行。万闻华代表建议，尽快启动新长铁路过江隧道前期工作，力争与盐泰锡常宜铁路过江隧道同步施工、同期建成，为新长铁路扩能改造全线贯通奠定坚实基础，为构建江苏中轴交通走廊、促进跨江融合高质量发展提供强有力的支撑。卢佩民等13名委员联名向大会提交了“加快推进锡澄靖城际轨道交通澄靖段规划建设”的提案。建议省级层面细化该项目的有关研究论证工作，抢抓机遇，加大上争力度，推动项目纳入新一轮江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划修编并列为近期建设项目，及早启动、开工建设。范敏代表认为，因北沿江高铁未能在靖江设站，使靖江缺乏与南通、上海方向便捷铁路联系，同时南通至南京、无锡、常州方向也缺乏便捷的铁路通道，因此加快建设靖江至如皋铁路高铁连接线迫在眉睫。建议省政府及相关部门尽快启动立项，将连接线纳入近期建设序时并抓紧推进各项前期工作，尽早开工建设，力争与盐泰锡常宜铁路同步建成投用。
       加快发展新质生产力，必须充分发挥科技创新的引领作用，塑造发展新动能新优势。李新美委员建议围绕前沿技术和未来产业加快布局，加强科研力量和产业布局的协同调整，持续发挥政策引导作用，完善科技成果转化全周期支撑体系，构建人才可持续发展模式，进一步推动我省新质生产力加快发展。孙峰等代表认为，我省发展低空经济有着得天独厚的优势，也有着紧迫的现实需要。建议我省加快“低空经济”相关立法，提升低空经济对经济高质量发展的促进作用。王坤委员认为，科技创新体系迫切需要优化资源配置，建议建立深化城企校融合发展下的协同创新新机制，促进创新要素与产业需求紧密对接，全面增强创新体系的整体效能。肖晓兰代表认为，抓创新型人才培养，要从娃娃抓起，从幼儿园、小学抓起。她建议，继续深化基础教育改革，培养创新型人才，特别是要优化幼儿园、小学的教师结构，加大自然科学专职教师的配置。优化课程设计，增加自然科学实验课程，通过自然科学实验点亮孩子追寻星辰大海的梦想。
       在持续提高人民生活品质方面，政府工作报告将关注“一老一小”服务保障列为具体举措之一，这也是代表委员们重点关注的热点。刘剑波代表在建议中说，积极应对人口老龄化既是“国之大者”，也是“民之关切”，既是当务之急，也是长远之计。他建议在加大资金支持、保障建设用地、构筑多元融合体系、强化队伍建设等方面进一步下功夫，托起老年人的幸福“夕阳红”。杨芙蓉委员认为，人口老龄化被提升为国家战略，养老服务需求日益增长，就业潜力巨大。建议积极寻求就业与养老融合的路径，通过加强养老行业人才培养和就业服务，建立跨域就业合作机制等举措，推动养老行业的健康发展同时有效缓解就业压力。杨凤辉代表建议，要为特殊困难老年人提供更多的关爱服务，完善主动发现机制、社会保障机制、宣传引导机制，保障特殊困难老年人基本养老服务需求，助推老年人“老有颐养、住有宜居、病有良医”。吉娟委员建议通过加强顶层设计、打破信息孤岛、推动数据共享等举措，打造更加便利并适合包括老年人在内的所有群体使用的一体化网上政务服务平台。朱杰等代表认为，发展托育服务、解决托育问题，是最现实、最紧迫、最突出的民生问题。建议省人大常委会及时制定《江苏省托育服务条例》，健全工作机制，编制布局规划，完善政策体系，规范监督管理，进一步推动全省托育服务健康规范发展。
编辑：王魁 袁婷
校对：王晶
责编：姜景旸

与雁

就是不提淮兴泰常铁路，这些领导不知怎么想的？都在围绕靖江交通说事儿，难道靖江代表泰州？靖江代表江苏中轴交通走廊？

郑克柔

一直说靖皋是泰州官方主导力推的，有人偏偏不信。现在有真相了吧。

迁善环溪

泰州对靖江这么好还要被靖江骂，真的哭死

墨者

提到新长，泰州能否新建黄桥经过姜堰东至宁启的线路？

郑克柔

墨者 发表于 2025-1-23 10:02
提到新长，泰州能否新建黄桥经过姜堰东至宁启的线路？

客货共线对速度不敏感，尤其是货运，宁启有经海安去黄桥靖江的既有路径，不会再出钱费力加抄近路的联络线，泰州姜堰都没有这样的诉求。新长全线电气化复线提升也是很重要的，建成后省内南北货运大通道。关于客运肯定是配角，因为沿线节点城市，除了新沂，其他都拥有或在建350、250高铁。
隧道过江与盐宜隧道过江，同步实施有利于避免新长后建隧道施工期间对邻近运营中盐宜隧道的扰动，就不知道省公司舍不舍得近期出资建设。

hukaim

靖皋联络线，阴靖过江地铁，有点过分了，也可以看出这届政府的作为及能力了~

流浪的中国人

根据官方信息，范敏  靖江市人大常委会主任

与雁

hukaim 发表于 2025-1-23 10:30
靖皋联络线，阴靖过江地铁，有点过分了，也可以看出这届政府的作为及能力了~ ...

同意你的看法，这届政府不会有什么大作为的，格局在那儿，要反应泰州老百姓大部分人的诉求，没有做到

郑克柔

迁善环溪 发表于 2025-1-23 10:01
泰州对靖江这么好还要被靖江骂，真的哭死

因为被骂，所以示好。也是符合逻辑的。

郑克柔

现在看靖皋很有可能在常泰之前开工，成功反超。其实也无所谓，散装市一贯这样的。等正式开工，就轮到泰兴网友骂泰州了。

hukaim

郑克柔 发表于 2025-1-23 10:57
现在看靖皋很有可能在常泰之前开工，成功反超。其实也无所谓，散装市一贯这样的。等正式开工，就轮到泰兴网 ...

不一定，泰州力推的就凭他们的格局及眼界不一定能推成功的，泰州不推常泰，不代表常州放弃，他们是准备躺赢，淮泰常成了的话，他们到时候也可以吹一吹的

tzy2019

一声叹息！北沿江靖江好像受了多少委屈都是泰州的不是，尽管泰州用了全力未能如愿，尽管泰州想方设法弥补靖江，但也不能牺牲包括兴化、泰兴等大泰州的利益啊，这些委员、代表要搞搞清楚，你们是大泰州的委员和代表，而不仅仅是靖江的，说话办事要从整个大泰州的利益出发。

hukaim

tzy2019 发表于 2025-1-23 11:12
一声叹息！北沿江靖江好像受了多少委屈都是泰州的不是，尽管泰州用了全力未能如愿，尽管泰州想方设法弥补靖 ...

海安也没争过，没看见南通政府觉得怎么补偿，网上海安的舆论也没看见怎么对南通怎么样？

鹿儿岛

所以关键点还是在如皋西站，如果如皋西站变更设计成功，那再无反对力量，如果变更不了，到不了南通市区，南通将会从不反对变成反对，那推进的难度就大大增加了。按照预测，北沿江通泰段开通即饱和，国铁反对如皋接入的可能性不小，最后还是回到靖通上面来

鹿儿岛

hukaim 发表于 2025-1-23 11:36
海安也没争过，没看见南通政府觉得怎么补偿，网上海安的舆论也没看见怎么对南通怎么样？ ...

海安对南通的忠诚程度可能是下属县里面最高的。倒是海门启东天天骂南通

啥时候有高铁

靖江考虑的是如何顺直高效的去上海，而不是考虑南通去无锡常州，真搞笑

郑克柔

鹿儿岛 发表于 2025-1-23 11:44
所以关键点还是在如皋西站，如果如皋西站变更设计成功，那再无反对力量，如果变更不了，到不了南通市区，南 ...

如皋西站变更问题已经解决，预计很快就要施工了。现在已经是两会上争靖皋与盐宜同步施工，同步通车的问题了。

神马饱和一直是铁总拒绝的借口。特别是投资巨大预计跨线车次多沿线需求巨大的项目，比如北沿江利用京沪高铁预留给宁启的跨线京沪高铁北京方向，铁总肯定不会同意。至于靖皋这样的连接线接入，跨线车次主要就在如皋西站～南通站之间，需求不大，即使北沿江正线车次饱和，运营是铁总统一安排，压缩跨线车次即可，南通去南京南的需求不算大。靖江去上海的需求？泰州宠着，铁总可不宠着。现在这世道，有工程量增加，中铁也喜欢啊，只要有冤大头出钱就可以变更。

鹿儿岛

郑克柔 发表于 2025-1-23 12:26
如皋西站变更问题已经解决，预计很快就要施工了。现在已经是两会上争靖皋与盐宜同步施工，同步通车的问题 ...

泰州这边觉得能变更，如皋觉得关我屁事，所以泰州这钱是出定了。指望国铁阻击确实不可能，国铁大不了一天给你开两班意思意思，或者终到如皋西

鹿儿岛

啥时候有高铁 发表于 2025-1-23 12:17
靖江考虑的是如何顺直高效的去上海，而不是考虑南通去无锡常州，真搞笑

你不给南通去无锡常州人家肯定不理你啊，南通也不是做慈善的