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此次两会提出新长、澄靖轨交。具体分析一下。
“尽快启动新长铁路过江隧道前期工作，力争与盐泰锡常宜铁路过江隧道同步施工、同期建成，为新长铁路扩能改造全线贯通奠定坚实基础”
江阴三通道，原先规划大桥捆绑过江，上层高速公路、下层新长复线+盐宜高铁。后由于众所周知的原因，改为盐宜单管隧道双线先期实施。新长与高速公路未来过江，分两种方案，1、继续捆绑在盐宜隧道上游建设公铁大桥，这个方案依然面临技术挑战，短期很难实施；2、公铁分离，盐宜隧道上游建设公路大桥（技术可行），盐宜隧道下游建设新长隧道。此次建议当然就是方案2，争取与盐宜隧道同步实施，可以避免后期施工对盐宜安全运行的干扰，也可以为新长全线复电改造解决最困难的节点工程。就要看主要投资方省公司有没有决心短期筹措资金启动这个项目，剩余地方承担部分有两岸地市县负责应该问题不大。
澄靖段轨交属于锡澄靖城际后续项目，江阴二通道实施前已经规划预留了轨交单管双线隧道的大概位置。现在主要是国家收紧以市域铁路名义建地铁的口子。实际上从靖江国土空间市域交通规划图及中心城市交通规划图可以看出，并不是想建纯粹的地铁，一期沿兴业路、公新公路（新洲路）、城东大道至靖江站，预计是沿路高架为主。也是由泰州市域S1、S2交汇共线段。难度主要在目前国家对城市轨交严控、地方资金紧张、过江隧道造价高昂。南岸的态度及参与度至关重要。
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楼主
发表于 2025-1-23 13:06:24
