郑克柔

如皋说明了，如皋西站变更设计是靖江在推。他们不清楚进展。
泰州交通局铁路航空处答复，可以跨线运行。潜台词就是变更设计已经搞定。
出钱肯定不用如皋，人家都没参与。南通如果也这样说，那也不会出钱。

泰州和靖江出钱是大概率，至于是对半分还是泰州6，靖江4，等项目开工可以问铁路航空处。

郑克柔

鹿儿岛 发表于 2025-1-23 12:45
你不给南通去无锡常州人家肯定不理你啊，南通也不是做慈善的

南通去南京南车次必然大于靖江去上海车次。只不过南通现在不强调，找个借口不出钱。

鹿儿岛

郑克柔 发表于 2025-1-23 12:47
靖江的答复说明搞定了。泰州扭扭咧咧还不说，怕兴化泰兴市区反弹。这种事情瞒不住。
...

那就奇怪了，扬州当时一直想借北东联络线给自己的西南联络线招魂咋没成功呢

鹿儿岛

郑克柔 发表于 2025-1-23 13:05
南通去南京南车次必然大于靖江去上海车次。只不过南通现在不强调，找个借口不出钱。
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隔壁基本拿捏了泰州

鹿儿岛

郑克柔 发表于 2025-1-23 13:05
南通去南京南车次必然大于靖江去上海车次。只不过南通现在不强调，找个借口不出钱。
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那肯定啊，南通有动车所，靖江有啥，存车场都没有，说不定南通始发车都能比靖江停站多

郑克柔

如皋并不是没钱，人家知道能薅羊毛尽量薅。积蓄力量等纳规了，立项了，有了省级地市占大头的出资支持下，人家充值如皋南站改造是不会含糊的。

凤城河南岸

等了8个月来了新书记，如这女人升了泰州已全被卖光了

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一切都完了