蓝色雨人

江州路准快速化可能是无奈之举，建了不能算浪费，起码永久改善江州路沿线通行效率，可以缓解青年路的交通压力。

郑克柔

拾夕 发表于 2025-2-12 10:29
还是在追问下市委信箱看看怎么答复，大致内容就是今年除了已启动的姜高路一期还会有没有其他快速路，在问 ...

交通局局长在年初江苏省交通大会汇报交流里提到全力推动姜高路快速化剩余工程，年内开工。其余快速路没提。

天下熙攘

个人认为西环的建设优先度要＜江平路＜兴泰路＜溱潼大道＜姜高路，西环只是厂多，小区并不多，现有的长江大道已经够了，性价比不算高

天下熙攘

并不是说的别的城市高架成环了，我们就一定要和别人比，盲目跟风没什么好处，当前重中之重是拉开框架，提高城市首位度，西环相对来说并不是特别紧迫

天下熙攘

当然我说的西环是祥泰路，如果是江洲路的话就另说

畅游凤城河

天下熙攘 发表于 2025-2-12 11:58
并不是说的别的城市高架成环了，我们就一定要和别人比，盲目跟风没什么好处，当前重中之重是拉开框架，提高 ...

不知道上边评论60几楼你有没有看，西环建设的重要性、必要性、紧迫性说的明明白白，你口中一边说提高城区首位度，重中之重是拉开框架，一边说西环不重要，这种前后矛盾的说法，你认为站得住脚吗？殊不知西环的建设正是拉开最好的城市框架，让泰州主城区更加的丰满，更加的有活力，看看主城区西部交通的凹陷，让泰州主城区城建减分太多太多，你一边说西部厂区多，小区少，西环不重要，殊不知每天上班下班高峰期来自主城区各个小区的打工人涌向城西南，祥泰路、长江大道、江洲路滚滚车流里的辛苦打工人，堵在各个红绿灯路口，他们比谁都更应该拥有方便快捷的高架快速路去为泰州发展作贡献。
另外主城区高架快速路为什么要成环，并不是为了模仿别的城市成环我们泰州快速路也一定要成环，而是因为高架快速路成环之后主城区的市民可以通过成环之后的快速路在泰州主城区东南西北任何一点上快速路不经过红绿灯或少经过红绿灯方便快捷到达市区各个角落，极大缓解城区各个主干道的交通压力，让快速路发挥出充分的效率，才是主城区高架快速路成环的动因。

duooduo

应该将迎春路进行快速化改造才行

duooduo

质疑不断 发表于 2025-2-10 08:45
一楼已经说了，泰州城区快速路要形成环线＋十字架构的田子型。比较实际的方案是西环形成、东环南延、南环南 ...

还需要将迎春路进行快速化改造才行，这样通行就非常好了。

duooduo

郑克柔 发表于 2025-2-11 10:57
回想二十年前，泰州建设328国道绕城段，西南东段依次开工，那时候也没人说，城西不需要这玩意；十几年前， ...

不行就将青年路进行快速化改造

duooduo

郑克柔 发表于 2025-2-11 09:16
其实除了以上说到的各条射线，可以考虑加上去黄桥的快速路，起点从姜高快速路东端附近引出，沿北沿江高铁走 ...

赞同

理想的深处

西环东风路，东环姜堰，232快速化？出这主意的非蠢即坏。快速路主打就是出行方便迅捷，这个环中间有即么大的出行需求？环起来方便下田吗？主城区各条路堵成狗就视而不见？

畅游凤城河

理想的深处 发表于 2025-2-15 09:14
西环东风路，东环姜堰，232快速化？出这主意的非蠢即坏。快速路主打就是出行方便迅捷，这个环中间有即么大 ...

个别沙包和虚子为了配合个别庸官的不作为，一心想让泰州主城区继续沉沦下去，来到枕水泰州论坛混淆视听，指鹿为马，颠倒黑白，希望所有网友能认清他们的丑陋嘴脸。

理想的深处

看图，西环起来后，感觉站前和永定之间还差一横，如果不考虑现实，迎春应该可以，但看实际，还是算了，指望轨交吧