既然上面有意规划北沿江高速公路，这对泰州来说是千载难逢的机会！大家都说泰州主城区首位度不高，首先是公路规划没有以泰州主城区为中心，这既有先天短板，更有是人为原因！目前省内城市包括县级市均在打造以其主城区为中心的放射公路体系，泰州主城区这方面是最大短板，然却无动于衷！

郑克柔

拾夕 发表于 2025-2-12 17:37
是滴，看了半天我说跟扬州有啥关系嘛，这沿江高速对泰州来说是不错的，目前泰州港几个港口除了沿江公路串 ...

而且官方已经说了，常泰高速公路泰州段是泰州境内第一条以市投资为主的高速公路，继续东延应该也采取这种投资模式，对泰州沿江地区来说是值得的。包装成北沿江高速公路无非是为了纳规，只有纳规才能进入国土空间规划，才能获批开工。

郑克柔

市长信箱的答复：二是强化上争北沿江高速公路纳入上位规划。计划将泰州至常州高速泰州段继续东延接南通，形成长江以北沿江高速公路，促进沿江港口、过江通道、园区、城镇的有机串联，并与长江以南沿江高速形成环线，提升过江通道接线道路的集疏运能力，加快公路和水路运输转换效率，进一步赋能“水运江苏”建设、推动沿江港产城联动发展。目前我市对接上海，已将该项目作为重点事项纳入泰州市融入上海大都市圈协同规划研究初步成果。

龙凤呈祥

东延泰常高速至靖江主城区至南通，靖江和南通均有打造其放射高速的要求，增加其首位度，这无可非议！
然而泰州呢？你为你主城区考虑到了什么？既然泰常高速江北段被合并到了北沿江高速里，原泰常高规划是白马至靖澄至常州东是不是该恢复原线路了？沿长江大道泰东河走向的泰东高速，能形成高速西环是不是该提上日程了？还有沿北沿江向东至黄桥至未来的张靖通道是不是该考虑一下了？
主城不主，早晚被架空的命运！

墨者

更像是把泰州城区当做绵延百公里的工业带来打造，泰州城区退化成多中心。

天下熙攘

怎么南边现在干啥都得往南通拐弯？

鹿儿岛

只能说可惜了。如此北沿江高速，南通获得了西绕城，扬州获得了南绕城，泰州是准备环高港嘛？

郑克柔

鹿儿岛 发表于 2025-2-12 16:06
只能说可惜了。如此北沿江高速，南通获得了西绕城，扬州获得了南绕城，泰州是准备环高港嘛？ ...

跟扬州半点关系没有，跟南通关系不大。这里所谓的北沿江高速公路主要就在泰州市域沿江，东延到张靖皋大桥就结束了。说白了就是上一代沿江高等级公路的高速公路版本。串联泰州段所有公路过江通道。加个定语，泰州北沿江高速公路。

上一代沿江高等级公路，扬州就没怎么响应，沿江本来不是扬州的开发方向，特别要到泰州那一段现在还是县道级别。泰州官方喜欢吹牛，有的网友也别见风就是雨。

拾夕

郑克柔 发表于 2025-2-12 17:30
跟扬州半点关系没有，跟南通关系不大。这里所谓的北沿江高速公路主要就在泰州市域沿江，东延到张靖皋大桥 ...

是滴，看了半天我说跟扬州有啥关系嘛，这沿江高速对泰州来说是不错的，目前泰州港几个港口除了沿江公路串联外，在新长至几个港口联络线建之前无其他通道，增加高速快速畅联确实不错。

骇客

郑克柔 发表于 2025-2-12 17:30
跟扬州半点关系没有，跟南通关系不大。这里所谓的北沿江高速公路主要就在泰州市域沿江，东延到张靖皋大桥 ...

沿江一级公路到底是哪条？十几年前就听说北沿江一级公路开通和老宁通平行，限速100一路绿灯但是地图上从没看到过。

郑克柔

沿江高等级公路泰州段基本上就是S356。

鹿儿岛

郑克柔 发表于 2025-2-12 17:30
跟扬州半点关系没有，跟南通关系不大。这里所谓的北沿江高速公路主要就在泰州市域沿江，东延到张靖皋大桥 ...

扬州只是把重心放在东绕城上面了，想优先抢兴化的人和阜溧高速的车而已，短期内不会开工南绕城高速，并不是完全没有关系。南通由于市区贴着江边，倒未必真有决心修西环，代价比较大。

鹿儿岛

拾夕 发表于 2025-2-12 17:37
是滴，看了半天我说跟扬州有啥关系嘛，这沿江高速对泰州来说是不错的，目前泰州港几个港口除了沿江公路串 ...

阜宁修建湖到阜宁高速的时候，也没想到和泰州有什么关系啊，人家还想直接去南京的。你一个往西往北延伸都得进扬州的高速会和扬州完全无关？

鹿儿岛

射线以后还能补，当前最优先的是把泰常高速尽快延伸到引江河附近一路向北完成泰州西环。否则扬州东绕城一旦落地，泰州将永远没有机会修建西环高速了

拾夕

鹿儿岛 发表于 2025-2-13 10:42
阜宁修建湖到阜宁高速的时候，也没想到和泰州有什么关系啊，人家还想直接去南京的。你一个往西往北延伸都 ...

根据泰州市国土空间规划2021-2035的内容看，预留西绕城高速的空间，以后西绕城还是会顺接沿江高速。至于西绕城的位置，和长江大道共走廊的可能性还是不小的，下面长江大道，上面高架高速，这离扬州市区还很远啊，至于靠江都，这没办法，市区本身就紧邻边界。

鹿儿岛

拾夕 发表于 2025-2-13 11:03
根据泰州市国土空间规划2021-2035的内容看，预留西绕城高速的空间，以后西绕城还是会顺接沿江高速。至于 ...

难说，长江大道还是有扬州的土地，隔壁要修东绕城不可能不卡你

质疑不断

鹿儿岛 发表于 2025-2-13 11:10
难说，长江大道还是有扬州的土地，隔壁要修东绕城不可能不卡你

长江大道进行任何改建，隔壁都卡不了了。至于扬州的东绕城这两年不提了，估计算下来自己投资不划算，就是硬建起来也挡不住被泰州顺势利用做西绕城高速。

另外扬州段沿江S356有部分路段与G345共线，今年有可能启动接泰州界这10公里的六车道一级公路建设，南绕城高速公路是一点没想过，扬州花钱的精明上可比泰州强多了，自己花钱要实现自己利益最大化是扬州的原则。328国道江都东段改线甚至一步到位快速化为什么迟迟没有动静，人家评估了，钱全他出，好处泰州占了一半以上。

泰州官方包装的北沿江高速公路，高速公路形式大概率也就做到泰州大桥——靖澄通道这一段，继续向东，靖江倾向于S356快速化改造；向西也就顺接长江大道-扬州段的一级公路，远期顺延在长江大道中央架高架高速公路到启扬高速结束。

理想的深处

也别去为东西俩邻居着想了，就张靖皋出来，靖江泰兴高港，然后沿长江大道一路北上到启扬吧，再往北到宁盐也可

郑克柔

有图了。

顿河君士坦丁

质疑不断 发表于 2025-2-13 19:51
长江大道进行任何改建，隔壁都卡不了了。至于扬州的东绕城这两年不提了，估计算下来自己投资不划算，就是 ...

不能简单套用国省道的逻辑，高速是收费的，比如安徽的徐明高速10年就开工了，与之正线贯通到省会的明合高速却晚了10年，20年才开工，就是安徽在抢夺江苏宁宿徐高速的客流故意贴着边界几个县城修高速。所以东绕城尽管近期没提，但也不太可能直接放弃。而且如果这条高速扬州主导，那就会尽可能的东北-西南走向了，泰州拿他当西环高速会十分鸡肋，具体可以参考苏州-张家港走通锡高速，十分难受，上面又不愿单独批苏州-张家港高速。