|
|
跨城工作天天通勤本来就是少数派，泰州中心城区又不是大城市中心城区房价（包括租房租金）让你高攀不起。人没有傻子，买房或租房与天天长距离开车通勤，自然会做出选择。当然泰州有一个刚需通勤，去姜堰择校，家长本身有工作，在姜堰买房或者租房，在高新区海陵区工作的家长早晚通勤。海姜快速路早于西环之前就通车，有这方面的需求。虽然自己对择校不感冒，但是确实很多家长这样做了。但也就这一个特例，泰兴与主城之间可没有这么强烈的需求，到省泰中创新班的泰兴籍家长本身人数有限，而且选择住校、租房母亲不上班专门照顾三年、天天通勤的都有。快速路建设先后次序，中心城区的环流量远远大于射线是普遍真理，姜堰高港两个城区也属于中心城区的两翼，泰兴兴化是县级市，不是泰州组团城市的组成部分。虽然一直希望三泰一体，但是这件事还没有既成事实，随着常泰大桥通车，泰兴人优选常州是必然的事情。
说县级市有多少学生物医药的，因为没有快速路不来药城，这种骗鬼的话自己信吗？苏南还更远更不便，房价还高很多，人家怎么跑去了的？可以说，泰州中心城市城建和本身交通通达差，才是让人才外流或者过门不入的根本原因。县级市的人来泰州，决定是否就业落户，主要不是看有没有快速路连接老家城区和泰州城区，而是看泰州这座城市城建各方面配套，工作单位好不好。
说了快速路工作通勤，再说说快速路来购物游玩，通过快速路辐射也就姜堰高港了（已经实现），泰兴自己商业与泰州差距不算大，更容易被常州吸过去。兴化好些，从这个角度，兴泰路快速化应该早于去泰兴新辟快速路，征地成本也低很多，不过兴化这几年高速公路、高铁配套任务繁重，未必有精力做这事，市直也没有这余粮了。
即使这样，依然觉得西环环内段应该优先于未建的射线们，城西片区的发展权不应该被忽视。不能因为不住城西就不为城西发声。陆市长来泰，可没忘记城西，扬州路改扩建，西大门建设都是高标准，可惜陆市长走早了，被某些人拖延草草了事，本来扬州路新西站与接着快速化的长江大道南北连高速公路互通搭配起来才是合格的西大门。
|
 来自安卓客户端
|
楼主
发表于 2025-2-14 20:23:09
