骇客

鹿儿岛 发表于 2025-2-21 12:40
对高铁而言，没有北哪有南，没有东哪有西，线路的通达度也是上面决策的依据。过分重东南轻西北是不对的， ...

你但凡仔细看我的发言，就不可能认为我把张靖通道和扬州联系起来。一味夸大盐宜联络线难度的同时论证其他线路的合理性才是站在扬州角度看问题的居心叵测，泰州并不是大的节点城市，想要这头也要那头结果就是现在这样哪头都不靠，直插无锡站的盐宜联络线才是泰州的生命线，其他都是扯犊子。做事分主次，钞票就在东南方，人家就是发展好，离得也最近，民间交流基础也在，不往东南方靠要去哪？极端点讲，对绝大多数泰州人而言，能把盐宜联络线敲定，西出北上哪怕都去扬州转车都无所谓。

hukaim

骇客 发表于 2025-2-21 15:00
你但凡仔细看我的发言，就不可能认为我把张靖通道和扬州联系起来。一味夸大盐宜联络线难度的同时论证其他 ...

完全支持你的观点，这条联络线费用就是要泰州出补偿，我觉得也是合理可以出的,泰州财政没钱，哪怕民间集资捐款，我想泰州的大部分老百姓也愿意，起码我作为一个老泰州人肯定是愿意出的！！！

乐清

作为一个泰州人，我完全支持楼主的上述观点。修盐宜无锡联络线，政府如缺钱，我愿意捐款一个月的工资！这可是事关泰州下一发展的一号工程。有了它，泰州的发展、融入上海都市圈，就如虎添翼啊。

顿河君士坦丁

在你们争无锡联络线的时候，靖通已经暗度陈仓，如皋西站也有小道消息说变更成功。往东南方向的线路要是搞不下来要输麻了

hukaim

顿河君士坦丁 发表于 2025-2-21 21:48
在你们争无锡联络线的时候，靖通已经暗度陈仓，如皋西站也有小道消息说变更成功。往东南方向的线路要是搞不 ...

如果真爆出来泰州这方面还出钱为如皋变更那个设计，确实是无语了