2月24日，江苏省发展改革委、江苏省财政厅、江苏省交通运输厅、江苏省水利厅等六大部门联合发文，定于2025年5 月1日起，取消江苏境内101座船闸收费，新建船闸不再收费。

据相关统计，政策实施后，预计每年可减少收费2亿元，称得上是“大刀阔斧”。六部门联合发文的背后，不仅彰显江苏惠企利民的决心，更是全省对加快打造更具特色的“水运江苏”的信心。

记者梳理名单发现，此次政策涉及的船闸几乎覆盖全省各地。其中，交通船闸27座，涉及南京市、徐州市、苏州市、南通市、连云港市、淮安市、盐城市、扬州市、泰州市、宿迁市；水利船闸73座，涉及南京市、无锡市、徐州市、常州市、苏州市、南通市、连云港市、淮安市、盐城市、扬州市、泰州市、宿迁市；农业农村船闸1座，为南通市的吕四渔港船闸。

“对水运企业来说，船舶过闸费用仅次于燃油费支出，是物流运输成本第二大组成部分，占总成本约25%。”徐州中信航运有限公司法人孙泽民说。费用的减免，不仅为水运企业带来实在利好，也提升了水路运输的吸引力。

江苏水运资源丰富，全省三级及以上内河航道总里程2616公里，基本形成“联网通畅、达江通海”的“两纵五横”航道网，通达全省87%的县（市、区）。2024年，内河航道货运量达7.4亿吨。

为提升船闸通行效率，发挥航道最大效益，增强水路运输吸引力，江苏积极整合内河水运体系，推进航道运行“一张网”。一方面，加快智慧航道、智慧船闸建设，强化航道公共服务功能，确保航道安全畅通；另一方面，坚持航道船闸公益属性，船闸建设、养护以政府投入为主，通过财政预算合理安排资金，取消101座船闸收费，既能大幅减少船舶过闸时间，又可降低企业物流成本，给企业带来实实在在的利好。同时，也有利于促进航运事业发展和构建绿色低碳交通运输体系，使“水运江苏”更具特色。

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利国利民的好事情，，建议公路对物流车也减免部分费用以便促进经济的发展