蓝色雨人

郑克柔 发表于 2025-3-20 16:49
盼着人家速度值低、盼着人家分配车次少，盼着人家建不成，自己就成功了？就像高考一样，盼着人家考砸了考 ...

主观性太强了。

郑克柔

蓝色雨人 发表于 2025-3-21 15:44
主观性太强了。

不是主观性太强，而是同一件事各人掌握的事实深度不一样。

TSZ1

这几天泰州的这些个官媒纷纷为了靖皋联络线振臂欢呼，看着真反胃

hukaim

TSZ1 发表于 2025-3-22 10:11
这几天泰州的这些个官媒纷纷为了靖皋联络线振臂欢呼，看着真反胃

我看到的大部分报道基本上都是介绍这条线主要解决南通及下面小弟去南京南，鲜有报道靖江向东入沪，的确靖江向东一个向北去盐城方向，一个去南通方向，除了靖江有入沪需求，这条线江南江北除靖江外城市都有比这条联络线更快的主线入沪，不过总算理论上解决了靖江入沪问题，虽然一天开不了几趟，也总算有了。
为泰州官员的屁股做在更高位置{其实是做歪了}做的决定而不齿。

花钱月下

个人预测南通至南京南的车次不亚于南通至南京北的车次，至于合肥到上海让人家绕道江北走简直就是做梦

啥时候有高铁

生米煮成熟饭了

蓝色雨人

hukaim 发表于 2025-3-23 16:27
我看到的大部分报道基本上都是介绍这条线主要解决南通及下面小弟去南京南，鲜有报道靖江向东入沪，的确靖 ...

官员一般是不在乎副作用的。

hukaim

花钱月下 发表于 2025-3-23 16:42
个人预测南通至南京南的车次不亚于南通至南京北的车次，至于合肥到上海让人家绕道江北走简直就是做梦 ...

合肥到上海走江北的北沿江也是选项之一，但不可能走到靖皋联络线上，靖江去上海除了充值，没看到其他地方要走这条线的需要，这条线往东基本大部分到南通就结束了。泰州这些决定主推建这条线的货难道简单的推测都没有吗？以为有了这个通路就解决靖江入沪的问题了？

蓝色雨人

hukaim 发表于 2025-3-24 08:54
合肥到上海走江北的北沿江也是选项之一，但不可能走到靖皋联络线上，靖江去上海除了充值，没看到其他地方 ...

他们只要算是个政绩就行，好多事情是正常思维无法理解的。

郑克柔

枕水泰州公众号说“南通是实际最大赢家。”是看的很清楚，评价很公允。
倒是论坛有个别网友居然想当然说南通也是小输，真是扯蛋。

个人预测靖皋高铁连接线一旦建成，通过车次占比最高的就是南通站始发往南京南方向。

hukaim

郑克柔 发表于 2025-3-24 11:09
枕水泰州公众号说“南通是实际最大赢家。”是看的很清楚，评价很公允。
倒是论坛有个别网友居然想当然说南 ...

确实，去jj论坛看，那帮家伙确实弱智，以为有通路，而且通路一天30几班，高兴的很，殊不知那一天30班应该大部分就是南京南到南通，还有一部分是向北车次，真正去上海的肯定不多，江南的江阴去上海南沿江，至于南京南至上海，京沪，沪宁一天几百班，南京向西的城市去上海，通过南京南的肯定京沪，沪宁，通过南京北的肯定是北沿江加宁启，这条线对jj来说就是沟通南京南--南通的节点之一，南通去合肥都不需要这样走，直接北沿江，去上海，除非靖江充值，这条线上的其他城市均没有这个需要！！！！另外不清楚，靖江可以发车？或者能否通过泰州南发车-泰兴-靖江-如皋-南通-上海？但泰州南这样发的肯定不多，大部分肯定走北沿江，这样对整个泰州来说，最大的影响就是挤占了盐宜主线过江班次？简直就是混蛋啊！！！

拾夕

hukaim 发表于 2025-3-23 16:27
我看到的大部分报道基本上都是介绍这条线主要解决南通及下面小弟去南京南，鲜有报道靖江向东入沪，的确靖 ...

盐城方向不需要，盐宜耗时差不多，主要诉求是上海方向，也是主要方向。但是来这么一杆子（如皋西-南），盐宜主线还能留住多少车次？得不偿失啊。至于南通往南京南，没搞懂怎么往？盐宜江南段并没有联络线啊

hukaim

拾夕 发表于 2025-3-24 12:26
盐城方向不需要，盐宜耗时差不多，主要诉求是上海方向，也是主要方向。但是来这么一杆子（如皋西-南）， ...

盐宜主线短路其实没有占过江通道影响大，盐城兴化泰州南泰兴靖江沿线与盐城东台海安如皋靖江比，速度有优势，里程差不多，流动人口那是绝对有优势的，而且盐通主线是往南通方向，这个是解决南通地区通达率问题的，关键是盐宜过江车次数量一定会收影响，会分给以前不存在的南通-南京南，网上看以上过江通道已经安排一天30几趟车次了，幸好泰州还有常泰，如果淮常泰起来，总体对泰州影响也不是太大，气的是泰州这帮家伙吃里扒外，居然主动牵头这条对整个泰州地区收益不大的线路，而不是与常州淮安一起全力争取淮常泰！！！

迁善环溪

hukaim 发表于 2025-3-24 14:25
盐宜主线短路其实没有占过江通道影响大，盐城兴化泰州南泰兴靖江沿线与盐城东台海安如皋靖江比，速度有优 ...

是的，这才是清楚正确的立场，我们不反对这条连接线，但是气愤的是地级泰州市在有更要紧的线路而且这条线路推动明显滞后的情况下，泰州地级市的主官们选择火速推动了这条与地级市利益不相符的连接线。或者说推动也就推动了吧，地级泰州市的领导们但凡低调点也算是安抚了，却又这么小事大操大办大喇叭到处宣传表功

郑克柔

拾夕 发表于 2025-3-24 12:26
盐城方向不需要，盐宜耗时差不多，主要诉求是上海方向，也是主要方向。但是来这么一杆子（如皋西-南）， ...

就凭这段话，建议你好好学习（江阴站平面布置图）再来讨论。

郑克柔

hukaim 发表于 2025-3-24 14:25
盐宜主线短路其实没有占过江通道影响大，盐城兴化泰州南泰兴靖江沿线与盐城东台海安如皋靖江比，速度有优 ...

你就算了，还不如拾夕。看问题看不到点子上，又扯什么过江通道。建议你还是到吧里去混日子，就别在论坛胡搅蛮缠了。

郑克柔

迁善环溪 发表于 2025-3-24 14:48
是的，这才是清楚正确的立场，我们不反对这条连接线，但是气愤的是地级泰州市在有更要紧的线路而且这条线 ...

现在高铁项目批准越来越难，泰州上争三条，而且本末倒置，极有可能把常泰淮兴拖到若干年后甚至胎死腹中，这是问题关键之处。泰州官方自以为上争项目最终实施次序可以做主，却不知道，这种事情根本就由不得你做主。现在省厅一把手是如皋人吧，真愁着怎么回馈故乡，瞌睡送枕头，泰州傻带着靖江出力出钱（据说如皋西站这次变更工程费用一大半由靖江垫付，南通和如皋故意表现的很淡然垫付一小半都不爽气）。

郑克柔

希望泰州官方悬崖勒马，如皋西站变更钱出了，力出了也就算了，毕竟现在不变更就没机会了。下面常泰、淮兴、靖皋立项上争获批的工作。要好好动脑子，原则上常泰、淮兴的可研获批前，不要启动靖皋可研。南通如皋省厅就是神仙也没辙。

hukaim

郑克柔 发表于 2025-3-24 15:32
你就算了，还不如拾夕。看问题看不到点子上，又扯什么过江通道。建议你还是到吧里去混日子，就别在论坛胡 ...

这是关心泰州交通网民交流论坛，不是专家建言，说错了，欢迎你批评指正，不要摆出一副我是权威专家、高高在上的姿态。这样于事无补。其实真正的专家，无论在哪个领域，一定是谦虚的。

hukaim

郑克柔 发表于 2025-3-24 15:42
现在高铁项目批准越来越难，泰州上争三条，而且本末倒置，极有可能把常泰淮兴拖到若干年后甚至胎死腹中， ...

淮泰常不要只看到泰州在推！确实是泰州提出来的，但按现在推的力度首先是常州！