看到有网友讨论东风快速路通车后，东风路（永定路以南）～东环高架（站前路以北）是走东风路～站前路～东环高架路径快呢？还是走永定路～东环高架路径快呢？有人从感觉上认为如果不堵车走东风路快，堵车就不必说了。

其实量一下，两个路径居然是等距，差距在100米以内。答案出来了，由于东风路北段限速60，车道少，还是走原路径更快。

呼吁提醒过境车辆不要凑热闹，也希望东环高架南延抓紧实施，为东风路（永定路～姜高路）减负。

醉清城

前几日出差到如皋，从启扬高速下花城大道，主道双向八车道，竟然是限速100、限速100……

翻身河边

眼下电车使用率大幅度增长，如果继续依赖东风路，将所有压力放在东风路身上，风险太大了，东风快速路会失去意义。

tzy2019

支持提高限速标准，人家能做到100我们为啥做不到？快速路这么大的投入应该使之发挥出最大的交通效率，别跟我说快了容易产生交通事故，你就是限速40甚至20，不遵守基本的交通规则才是出事的主要原因。

小年

加快东环南延啊

迁善环溪

4车道又这么多出入口，隧道估计都有测速，早晚高峰能开到60就谢天谢地了

郑克柔

限速70比较合理。60对于平常和路况来说有点低。至于高峰期是自动限速，车流那么多，想飞的也只能老老实实跟着队伍鱼贯而行。

迁善环溪

隧道限速60老爷们的常规操作，虚泰一家亲

骇客

郑克柔 发表于 2025-3-26 15:58
限速70比较合理。60对于平常和路况来说有点低。至于高峰期是自动限速，车流那么多，想飞的也只能老老实实跟 ...

现在基本不可能了，经济形势不好转提高罚没收入是大趋势，南京苏州这种除了闯红灯一律没违章的城市都开始测速了，按泰州的尿性只要合规肯定尽可能把限速降低。